Գրավչության նկարագրությունը
Ամստերդամի կենտրոնական երկաթուղային կայարանը ամենակարևոր տրանսպորտային հանգույցն է ոչ միայն մայրաքաղաքի, այլ ամբողջ թագավորության համար: Այստեղ ամեն օր սպասարկվում է ավելի քան 250,000 ուղևոր, չհաշված տարանցիկ ուղևորներին:
Ամստերդամի մետրոյի երեք գծեր սկսվում են Կենտրոնական կայարանից. Կենտրոնական կայարանն ինքը բացվել է 1980 թվականին: Այստեղ հարմար են նաև ավտոբուսների և տրամվայների բազմաթիվ երթուղիներ:
Կայանի շենքը կառուցվել է 1881-1889 թվականներին `նախագծի համաձայն և հայտնի ճարտարապետ Պիտեր Կույպերսի ղեկավարությամբ: Նա նաեւ պետական թանգարանի շենքի հեղինակն է, որն արտաքին տեսքով շատ նման է Կենտրոնական կայարանին: Շենքի կենտրոնական մասի երկու աշտարակները մի փոքր նման են ամրոցի պատի դարպասին, ուստի ճարտարապետը ցանկանում էր ընդգծել, որ երկաթուղային կայարանը հիմնական դարպասն է, որով հասնում ես Ամստերդամ: Աջ աշտարակի վրա կա ժամացույց, իսկ ձախում սարքը ցույց է տալիս քամու ուղղությունը:
Գործնականում ափին նման մեծ շենքի կառուցումը պահանջում էր հողի զգալի ամրացում: Կայարանի շենքի տակ կանգնեցվել է երեք արհեստական կղզի, իսկ շենքը ՝ 8687 փայտե կույտերի վրա:
Քաղաքի հասարակությունը շատ երկիմաստ արձագանքեց նոր կայարանի կառուցմանը: Փաստն այն է, որ շենքը փակում է նավահանգիստը քաղաքից ՝ նավահանգիստը վերածելով ցամաքային քաղաքի: Կառուցման որոշումը քաղաքային խորհուրդն ընդունել է տրանսպորտի նախարարության ճնշմամբ ՝ ձայների նվազագույն մեծամասնությամբ:
