Գրավչության նկարագրությունը
Նովի Պետերհոֆ կայարանի երկաթուղային կայարանը դաշնային նշանակության ճարտարապետական հուշարձան է: 1857 թվականի ամռան սկզբին բացվեց Պետերբուրգից Պետերհոֆ մշտական ուղևորատար գնացքի ծառայությունը: Նրանք, ովքեր առաջին անգամ այցելեցին Պետերհոֆ, հիանում էին երկաթուղային կայարանի շքեղ շենքով, որի մասին 1857 թվականի օգոստոսի 20 -ին «Հյուսիսային մեղու» թերթում գրված էր, որ այս բարդ շենքը բացվում է ուղևորների աչքերի առջև իր ամբողջ փառքով: Գոթական «16 fathoms» սյունասրահի վերևում բարձրանում է հիանալի աշտարակ, որն ամբողջացնում է տպավորությունը: Մարդիկ, ովքեր այցելել են «Եվրոպայի բոլոր երկաթուղիները, պնդում են, որ երբեք չեն տեսել նման ճաշակով ու էֆեկտով կառուցված կայարան»:
Երկաթուղային կայարանի շենքը կառուցվել է կեղծ-գոթական ոճով 1854-1857 թվականներին ճարտարապետ Նիկոլայ Լեոնտիևիչ Բենուայի (1813-1898) նախագծով: Կայանի կենտրոնական հատվածը (վայրէջքի փուլ) ծածկված է մետաղյա ֆերմերներով: Շենքի արեւմտյան ճակատը ներկայացված է 4-աստիճան աշտարակի տեսքով, որի կողմերում կան գնացքների տեղաշարժի համար սրածայր կամարներ: Կամարների վրա կանգնեցվել են նրբագեղ գոթական սյունաշարով լոջիաներ: Աշտարակի պատերը կտրված են նեղլիկ նեղ պատուհաններով և պսակված են գոգնոցներով բացված պարապետներով: Personnelավալին կցվում են երկհարկանի շենքեր ՝ անձնակազմի և ուղևորների համար նախատեսված սենյակներով, որոնք հատկացված են աշտարակի կողմից:
Հարավային կողմում գտնվող կայարանի առջևի հատվածը ունի 3 միջանցք, որը տանում է դեպի մի մեծ դահլիճ ՝ հզոր սյուների վրա հիմնված սրածայր կամարներով: Շենքի հյուսիսային ճակատն ունի լայնածավալ բացվածքներ, որոնք միմյանցից բաժանված են հենակետերով:
Շենքի բոլոր մանրամասները դիտավորյալ գոթական բնույթ են կրում: Չնայած միջնադարյան ռոմանտիկ, վեհ ճարտարապետական ձևերը լիովին ենթարկվում են դրա գործնական նպատակին: Այն իր ողջամտությամբ, օրինակելի ծայրամասային երկաթուղային շենք է:
Քչերին է հայտնի, որ կայարանի շենքը դեռ ավարտված չէ: Theրագրի համաձայն, նախատեսվում էր, որ դուռն ու պատուհանը մեծ չափերով, գոթական ձևով, կապերը պետք է պատրաստված լինեին չուգունից: Նրանք շտապում էին փայտից: Բացի այդ, 1893 թվականի հուլիսին ճարտարապետական համայնքը տոնեց Ն. Լ. -ի 80 -ամյակը: Բենուա Ընկերական զրույցներում դա առանց հիշողության չէր օրվա հերոսի նախկին ծավալուն աշխատանքի մասին: 1893 թվականի հուլիսի 11 -ի «Շինարարի շաբաթ» թերթում գրված էր, որ Պետերհոֆի երկաթուղային կայարանը, որն, անկասկած, կարելի է համարել Ռուսաստանի լավագույն շենքերից մեկը ՝ կառուցված գոթական ոճով, «անավարտ է մնում»: Շատ մասերում ճակատների վրա չկան թևեր, որոնք ենթադրվում էին ըստ նախնական նախագծի: Երբ Ն. Լ. Բենուան դիմեց ճանապարհի կառավարչին ՝ 1600 ռուբլի տալու չուգուն ձողերի ձուլման համար, այնուհետև նա հետաքրքրվեց, թե ինչ եկամուտ ունի այս գումարից: Theարտարապետը պատասխանեց, որ եկամուտ չի լինի, այնուհետև մենեջերը որոշեց «ճակատը թողնել առանց թևերի»: Այս տեսքով մնաց Պետերհոֆի երկաթուղային կայարանը:
