Գրավչության նկարագրությունը
Հունաստանում հայտնի Կորնթոսի ջրանցքը կապում է Սարոնիկ (Էգեյան) և Կորնթոսի (Իոնյան) ծոցերը: Կորնթոսի նեղ Իսթմուսի միջով ջրանցք է փորվում ՝ այդպիսով բաժանելով Պելոպոնեսը մայրցամաքային Հունաստանից:
Այստեղ նման ջրանցք կառուցելու գաղափարը քննարկվում էր հին ժամանակներում: Հնարավոր շինարարության մասին առաջին գրավոր հիշատակումները թվագրվում են կորնթացի բռնակալ Պերիանդերի օրոք (մ.թ.ա. 7 -րդ դար): Հետո, տարբեր պատճառներով, նախագիծը լքվեց և կառուցվեց ավելի պարզ ու էժան ցամաքային նավահանգիստ (դրա մնացորդներն այսօր կարելի է տեսնել ջրանցքի մոտ): Հնարավոր շինարարության նոր փուլը սկսվել է մ.թ.ա. 307 թվականին: Նախաձեռնողը Դեմետրիուս Պոլիորկետուսն էր, սակայն ինժեներները, որոնց նա հրավիրել էր աշխատանքներն իրականացնելու, համոզեցին նրան աղետալի հետևանքների անխուսափելիության մեջ, քանի որ Սարոնիկ և Կորինթոսյան ծոցերում ջրի մակարդակը նույնը չէր:
Majorրանցք կառուցելու առաջին խոշոր փորձը Ներոն կայսրը կատարել է մ.թ. 1 -ին դարում: Շինարարությունը սկսվեց մ.թ. 67 թ., Բայց Ներոնի մահից հետո թանկարժեք նախագիծը լքվեց: Հետագայում որոշ փորձեր կատարվեցին նաև Հերովդես Ատտիկուսի, բյուզանդացիների և վենետիկցիների կողմից, որոնք, սակայն, երբեք հաջողությամբ չպսակվեցին:
Aրանցք կառուցելու գաղափարը վերածնվեց հունական հեղափոխությունից հետո: Այս հարցը վերահսկում էր հույն պետական գործիչ Իոաննիս Կապոդիստրիասը: Բայց հաշվարկային փաստաթղթերը հաշվարկելուց հետո պարզ դարձավ, որ սա շատ թանկ նախագիծ էր երիտասարդ պետության համար, և այն ժամանակավորապես լքվեց: 1869 թվականին Սուեզի ջրանցքի բացումից հետո Հունաստանի կառավարությունը օրենք ընդունեց, որը թույլատրում էր ջրանցքի կառուցումը: 1882 թվականի մայիսին, երկար նախապատրաստական աշխատանքներից հետո, շինարարությունը վերջապես սկսվեց: Բազմաթիվ խոչընդոտներից հետո, այդ թվում ՝ ֆինանսական, 11 տարի անց ՝ 1893 թվականին, շահագործման հանձնվեց Կորինտի ջրանցքը:
Կորինտի ջրանցքը ունի 6,4 կմ երկարություն, 8 մ խորություն և 21,3 մ լայնություն հիմքում և ծովի մակարդակից մոտավորապես 25 մետր բարձրության վրա: Theրանցքի կողերը միացված են երկաթուղային կամրջով և երեք ավտոմոբիլային կամուրջներով:
Այսօր, ալիքի անբավարար լայնության և, որպես հետևանք, դրա միջոցով ժամանակակից մեծ օվկիանոսային նավերի անցնելու անհնարինության պատճառով, այն կորցրել է իր կարևոր տնտեսական նշանակությունը: Այսօր Կորնթոսի ջրանցքից հիմնականում օգտվում են զբոսաշրջային տարբեր նավակներ:
