Գրավչության նկարագրությունը
Պանամայի հիմնական գրավչությունը և եկամտի անսպառ աղբյուրը Պանամայի ջրանցքն է, որը կառուցվել է XIX-XX դարերի սկզբին: Խաղաղ օվկիանոսը Ատլանտյան օվկիանոսի հետ կապող այս երկար ջրուղու կառուցումը թույլ տվեց նավերին չշրջանցել Հարավային Ամերիկան, այլ զգալիորեն կրճատել երթուղին ՝ խնայելով ժամանակ և գումար: Ալիքն այնքան պահանջված է, որ զբոսանավերը, նավագնացները, բեռնատար նավերը համբերատար սպասում են իրենց հերթին, երբեմն ՝ մի քանի օր:
Պանամայի ջրանցքի համար վճար է գանձվում: Ավելի շուտ, նավատերերը վճարում են ջրանցքի երկայնքով շարժման կարգի համար: Փոքր նավակների համար վճարը տատանվում է 1500 դոլարից մինչև 3000 դոլար: Iveանգվածային նավերը կարող են անցնել ջրանցքը մոտ $ 50,000 դոլարով: 2010 -ին դեպք եղավ, երբ զբոսաշրջային նավի նավապետը հերթում առաջին տեղի համար վճարեց 376,000 դոլար: Theախսերն արդարացված էին. Հերթը պետք է կանգներ ավելի քան 2 օր, քանի որ օրական ջրանցքով կարող էր անցնել միայն 48 նավ:
Պանամայի ջրանցքը մշտապես վերակառուցվում և բարելավվում է: Ավելին, նման աշխատանքի համար ալիքն արգելափակված չէ: Իր պատմության ընթացքում այն փակվել է միայն մեկ օրով 2010 թվականին ՝ վատ եղանակային պայմանների պատճառով:
Աշխարհի բոլոր նավաշինական ընկերություններն աշխատում են Ամերիկայի մայրցամաքների միջև այս կարևորագույն ծովային ուղիներից մեկի վրա: Երկրի վրա գտնվող ցանկացած նավ ունի չափսեր, որոնք թույլ կտան անհրաժեշտության դեպքում անցնել Պանամայի ջրանցքով: Եթե նավն իր չափերով գերազանցում է սահմանված չափանիշները, ապա այն համարվում է ոչ պիտանի ծովային և օվկիանոսային ուղիների համար:
Istsբոսաշրջիկները նախընտրում են նավից ուսումնասիրել Պանամայի այս տեսարժան վայրը:
