Գրավչության նկարագրությունը
Կուալա Լումպուրի երկաթուղային կայարանը աշխարհի ամենագեղեցիկ տասնյակից մեկն է: Այսպես կոչված բրիտանական գաղութային ճարտարապետության այս ցայտուն օրինակը կառուցվել է քաղաքի կենտրոնում 1910 թվականին:
Նախագծի հեղինակը հայտնի ճարտարապետ Արթուր Հուբբեկն է, որը հրավիրվել է Մեծ Բրիտանիայից `վերահսկելու Մալայզիայի մայրաքաղաքի զարգացումը XX դարի առաջին կեսին: Նրա հավատարմությունը մավրերի ոճին, որը զուգորդվում է հնդոսարացական ազդեցություններով, մեծապես նպաստեց երիտասարդ քաղաքի յուրահատուկ կերպարի ստեղծմանը: Այս ոճերի հմուտ կիրառման շնորհիվ էր, որ նրան հաջողվեց կայարանի հսկայական շենքը արտաքինից դարձնել գրեթե խաղալիք:
Քաղաքում արդեն կար երկու երկաթուղային կայարան: Բայց ինտենսիվ զարգացման շնորհիվ անհրաժեշտ էր երկաթուղային մեծ կայարան: Շինարարության արժեքը գնահատվում է ավելի քան 23,000 ԱՄՆ դոլար: 1910 թվականի օգոստոսի 1 -ին կայարանը բացվեց և երկար տարիներ դարձավ Մալազիայի ամենամեծ երկաթուղային հանգույցը:
Դրան նայելիս անհնար է հավատալ, որ ներսում երկաթուղային հարթակներ և գնացքներ կան: Ձյունաճերմակ նրբագեղ շենքը զարդարված է առասպելական պտուտահաստոցներով, գմբեթավոր սոխով, բաց կամարներով, նրբագեղ թևերով և նմանվում է օդային տորթին: Որոշ տեսանկյուններից այն կարող է սխալվել մզկիթի օրիգինալ դիզայնի հետ: Ըստ ամենայնի, դրա վրա ազդել է այն, որ մեկ տարի առաջ ճարտարապետ Խաբբեկը նախագծել է հանրահայտ ameամեկ մզկիթը: Նման արտասովոր, արտառոց տեսքով կայարանի ներսը սովորական, շատ մեծ երկաթուղային կայարան էր:
Գրեթե 75 տարի անց կայանը ենթարկվել է ներքին վերակառուցման: Touristsբոսաշրջիկների հոսքն ավելացավ, և նրանց համար անհրաժեշտ էին հարմարավետ պայմաններ: Շենքն ունի ժամանակակից մակարդակի սպասասրահներ `օդորակիչով, բարերով և տեղեկատվական կրպակներով:
Ամանակի ընթացքում հասկացա, որ գեղեցիկ շենքը դարձել է ամենագրավիչ տեսարժան վայրերից մեկը և պահանջում է ավելի զգույշ խնամք: Դրանից մեկ կիլոմետր հարավ սկսվեց նոր կայարանի շինարարությունը: Այն բացվել է 2001 թվականի ապրիլի 15 -ին և անմիջապես բեռնաթափել հին կայարանը միջքաղաքային երթևեկից: Երկաթուղային թանգարանի ստեղծումը սկսվեց այնտեղ. Հին երկաթուղային սարքավորումները վերականգնվեցին և ուղարկվեցին մայրաքաղաք: Այստեղ նույնիսկ հայտնվեց մի փոքր շունտավոր լոկոմոտիվ և մեկդարյա հրշեջ մեքենա: 2007 թվականին ՝ Մալայզիայի անկախության 50 -ամյակին, հին երկաթուղային կայարանը բացվեց որպես թանգարան, և դրա շենքը ստացավ մալայզիացի ժողովրդի ժառանգության կարգավիճակ:
Այսօր այն օգտագործվում է որպես միջքաղաքային երկաթուղային կայարան: Դրա հիմնական նպատակը մշակութային կենտրոնն է, քաղաքի ճարտարապետական ուղենիշը և ձևավորումը:
