Գրավչության նկարագրությունը
Առաջին Սադովի կամուրջը Մոյկա գետի վրայով միացնում է 1 -ին miովակալտայսկու և Սպասկի կղզիները ՝ միացնելով Լեբյաժյա Կանավկայի գետափը և Սադովայա փողոցը:
Աշխարհագրական տեսանկյունից կամուրջը գտնվում է Պետերբուրգի Կենտրոնական շրջանում: Շինության տիպի համաձայն ՝ կամուրջը քարաձև հենարանների վրա միաձույլ, պողպատե, երկկողմանի կամար է ՝ միջանկյալ կառուցվածքով. դրա երկարությունը 33,8 մ է, լայնությունը `20,4 մ: Կամուրջը նախատեսված է ավտոմոբիլային և հետիոտնային երթևեկության համար:
Այս շենքը շատ հարուստ է ճարտարապետական դեկորի օգտագործման առումով. Հատակի լամպերով վեցանկյուն լապտերներ `խաչված պատճենների տեսքով, ոսկեզօծում դեկորատիվ տարրերի ձևավորման մեջ, գեղարվեստական ձուլման հմուտ վանդակ: Առաջին Սադովի կամուրջը գրանցված է որպես Ռուսաստանի Դաշնության մշակութային ժառանգության օբյեկտ:
Մինչ օրս գոյատևած քաղաքի ծրագրերի համաձայն, այս վայրում առաջին փայտե կամուրջը նշվել է 1716 թվականին: Նրա սկզբնական անունը Երկրորդ arարիցինսկի է (մոտակա arարիցինի մարգագետնից հետո): Ինչպես Սանկտ Պետերբուրգի այն ժամանակվա շատ կամուրջներ, այն փայտե կառույց էր `կենտրոնական բարձրացնող մասով, ինչը հնարավորություն տվեց կայմերի անոթների անցումը Մոյկայի երկայնքով: Այս կամուրջը շարունակեց մնալ ավելի քան յոթանասուն տարի, և 1798-1801 թվականներին, Միխայլովսկի ամրոցում Եկեղեցու ջրանցքի տեղադրման պատճառով, կամուրջը վերակառուցվեց և դարձավ մեկ տարածություն ունեցող կամուրջ ՝ հագեցած լայնակի և ճարմանդով -ամրացված ճեղքվածքի կառուցվածք `ամրացված քարե հենարանների վրա: Նույն տարիներին կամուրջը կոչվում է Միխայլովսկի:
Այս տեսքով այն ծառայեց ևս 30 տարի, մինչև որ 1835-1836 թվականներին այն փոխարինվեց մեկ եզրանի, քարե կամարակապ կամուրջով ՝ կրաքարի սալերի շարքերով դրված մեղմ սոխով աղյուսով կամարով: Կամրջի կամարները երեսպատված էին գրանիտով, վանդակաճաղը պատրաստվել էր գեղարվեստական ձուլման մեթոդով: Կամրջի նախագծի հեղինակությունը պատկանում է ֆրանսիացի ինժեներ Պիեռ -Դոմինիկին (ռուսացված տարբերակով `Պյոտր Պետրովիչ) Բազին, Անդրեյ Դանիլովիչ Գոթմանին, ճարտարապետ Իվան Ֆեդորովիչ Բուտացին (ի դեպ, Բուտատսը առաջինն էր, ով Ռուսաստանում հաստատեց ասֆալտի արտադրությունը):
Հետագա վերակառուցումը տեղի ունեցավ կամրջի մեջ 1906-1907 թվականներին, երբ երթևեկի հոսքի ավելացման պատճառով անհրաժեշտ եղավ տեղափոխել հին քարե հենարանները, իսկ քարանձավը, ըստ լեհ ինժեներ Անջեյ Պշենիցկիի նախագծի, փոխարինվել է պողպատե երկկողմանի կամարով: Քարե սյուները, որոնք դրված էին այն ժամանակ, պահպանվել են մինչ օրս: Կամրջի նախագիծն իրականացվել է ըստ Լեւ Ալեքսանդրովիչ Իլինի ճարտարապետական նախագծի: Կամրջի չուգունե ձողերը տեղադրվել են 1910 և 1913 թվականներին: Վանդակաճաղերի գծանկարը ընդհանրություն ունի Ռուսական թանգարանի դարպասների (ճարտարապետ Կառլ Ռոսիի) գծագրության հետ (դրանց ստորին հատվածը): Կամրջի վեցանկյուն լապտերները պատրաստված են նիզակների (նիզակների) տեսքով, որոնք կապված են ծաղկեպսակների և վահանների ծածկույթներով:
Երրորդ անգամ կամուրջը վերանվանվեց Առաջին Սադովի 1923 -ի հոկտեմբերին: Այս անունը տրվել է Ամառային և Միխայլովսկու այգիների հարակից կանաչ տարածքների, Ինժեներական ամրոցի հրապարակի և Մարսի դաշտի պատճառով:
Կամրջի հարուստ դեկորը կորավ շրջափակման ընթացքում, և, հետևաբար, այն երեք անգամ վերականգնվեց 20 -րդ դարի երկրորդ կեսին ՝ 1951, 1967 և 1969 թվականներին: Վերականգնողական աշխատանքների ընթացքում, չնչին փոփոխություններով, Լ. Ա. Իլյինը: 1967 թվականին կամրջի դեկորատիվ երեսպատումը ծածկված էր ոսկու բարակ թերթով:
Ամբողջական կապիտալ վերանորոգում է իրականացվել 2003 թ. Ի թիվս այլ աշխատանքների, գեղարվեստական ձևավորման տարրեր են ոսկեզօծվել, կամրջի հատակի լամպերը վերականգնվել են:
