Գրավչության նկարագրությունը
Առաջին Ինժեներնի (սկզբում կոչվում էր Ամառային) կամուրջը Ամառային այգու և Միխայլովսկի ամրոցի արևմտյան (կենտ) Ֆոնտանկայի ափի շարունակությունն է և վերջինս կապում է Սանկտ Պետերբուրգի կենտրոնական շրջանում գտնվող Սպասսկի կղզու հետ:
18 -րդ դարում այս վայրը հատել է փայտե ջրատար կամուրջը ՝ հոլանդացի Գ. Վան Բոլեսի աշխատանքը: Քանի որ կամուրջը տեղադրված էր այն վայրում, որտեղ գետը հոսում է Ամառային այգու մոտ, այն կոչվում էր Ամառային կամուրջ: 1825 թվականին Լետնիի տեղում նոր կամուրջ կառուցվեց ինժեներ Պ. Պ. Բազինը E. K.- ի հետ համագործակցությամբ Կլապեյրոն:
Այս կամուրջն անսովոր է ոչ միայն իր հարդարման, այլև ինժեներական լուծման համար. Չունենալով հիմքեր և հենվելով թմբուկի գրանիտային լանջերին և նրա փլատակների որմնադրության հենարաններին, որոնք բախվում են զուտ մշակված գրանիտին, կամուրջը կարծես լողում է օդը, մասամբ այն պատճառով, որ նրա կույտերը, ինչպես grillage- ը, կարծես այն «պահում» են ջրի վերևում: Կամրջի դիզայնը նախատեսում էր մի շարք հետաքրքիր ինժեներական լուծումներ, որոնք թեթևացնում էին չուգունի կառուցվածքի քաշը. կառուցվածքի արտասովոր թեթևությանը: Չուգունի հատվածները ամրացված էին միմյանց հետ, իսկ դրանց հատակն ու պատերը կտրված էին բացվածքներով, ինչը նշանակալի ներդրում ունեցավ պահոցի քաշի նվազեցման գործում, և կամուրջի անցուղիները, որոնք ըստ սահմանման մեծ բեռ չեն կրում, իրականացվում է փակագծերի վրա `օժանդակ կառույցների սահմաններից դուրս: Կամրջի թուջե կոնստրուկցիաները գործարանում ձուլել են Կ. Ն. Բիրդը և Ալեքսանդրովսկու երկաթի ձուլարանը:
Նոր կամուրջը ստացել է «Առաջին ճարտարագիտություն» մականունը ՝ Միխայլովսկու (ինժեներական) ամրոցին մոտ լինելու պատճառով: Կամուրջը դեռ տպավորում է անցորդներին իր սկզբնական տեսքով և հարուստ ձևավորմամբ. Պարագծի երկայնքով կամարներն ավարտված են թուջե ձուլվածքներով `հնաոճ սաղավարտների և վահանների տեսքով, լապտերները ոճավորված են որպես խաչաձև նիզակների փնջերից կառուցված կառույցներ: մեջտեղը ՝ միահյուսվելով ծաղկեպսակներ: Կամրջի ճաղավանդակի հատվածները պատրաստված են կարծես կարճ նիզակ-նետերից, որոնք կապված են հորիզոնական ձողով: Tանցային սյուները Լիկտորի ճառագայթներ են, որոնց վրա ամրացված են թրեր կամ վահաններով մարտական կացիններ: Կլոր վահանի մեջտեղում, որը գտնվում է հատվող թրերի վերևում, գտնվում է Մեդուզա Գորգոնի գլուխը (ըստ հունական առասպելների, նրա հայացքներից մեկը մարդուն վերածել է քարե արձանի): Իշտ նույն վանդակապատը պարփակեց Միխայլովսկի ամրոցը (հյուսիսային կողմում) և Ամառային այգին:
Engineeringարտարագիտական ամրոցի մոտ կամուրջի անսամբլի շինարարությունն իրականացվել է ճարտարապետ Կ. Ի. -ի ընդհանուր հսկողության ներքո: Ռոսսին, ով վերահսկում է Ֆոնտանկայի, Մոյկայի, Եկատերինինսկի ջրանցքի (Գրիբոյեդով) և Նևսկի պողոտայի միջև տեղանքի վերահատակագծումը: Կամուրջը կանգուն էր մոտ մեկուկես դար, սակայն պատերազմից հետո դրա վրա երթևեկությունն արգելված էր հենարանների սուզման և վերակառույցի առաջադեմ դեֆորմացիայի պատճառով:
Երկար ժամանակ Առաջին ինժեներական կամուրջը շահագործվում էր առանց հիմնանորոգման: 1946 թվականին, արտակարգ իրավիճակի պատճառով, կամրջի վրա երթևեկությունը փակ էր:
1951 թվականին կամրջի վիճակը հայտարարվեց անօգտագործելի և որոշում կայացվեց այն վերականգնել և կապիտալ վերանորոգել: Այն վերակառուցվեց, չուգունի պահոցը փոխարինվեց պողպատեով, ամրացվեց թեքված ճառագայթով նախալարված շրջանակով, ճանապարհը պատրաստված էր երկաթբետոնե սալից: Միևնույն ժամանակ, կամրջի արտաքին տեսքը որոշ չափով խեղաթյուրված էր, և խողովակները քանդված էին, բայց ճակատների դեկորացիան և Բազինի վանդակաճաղերը վերականգնվեցին: Վեցանկյուն լապտերները վերստեղծվեցին ըստ ճարտարապետ Ա. Լ. -ի առաջարկած նախագծի: Պտտել
1994 թվականին կամրջի մոտ կանգնեցվեց հայտնի Չիժիկ-Պիժիկի հուշարձանը:
