Գրավչության նկարագրությունը
Մակարովսկու կամուրջ - հետիոտն կամուրջ Կրոնշտադտում, XX դարի պատմության և ճարտարապետության հուշարձան: Այն գտնվում է քաղաքի կենտրոնական մասում ՝ Ամառային այգուց ոչ հեռու, Կոտլին կղզու ամենանեղ հատվածում, և կապում է Կրասնայա փողոցը և Յակորնայա հրապարակը: Մակարովսկու կամուրջը կառուցվել է theովային գործարանի աշխատակիցների կողմից: Այն ունի Ռուսաստանի Դաշնության մշակութային ժառանգության օբյեկտի կարգավիճակ, այն պաշտպանված է պետության կողմից:
St.ովային Սուրբ Նիկոլաս եկեղեցու կառուցման ժամանակ հարց ծագեց, թե ինչպես կայսր Նիկոլայ II- ը կարող էր տեղ հասնել Պետրովսկայա նավամատույցից: Նիկոլայ II- ը ժամանել է alովային տաճարի շինարարության աշխատանքների սկզբի օծման մեքենայով, իսկ կայսրը տեղափոխվել է բուն տաճարի օծման արարողությանը բաց վագոնով Արքայազնի (այժմ ՝ Կոմունիստիչեսկայա) փողոցի երկայնքով: Theանապարհը կարճացնելու համար Navովային տաճարի շինարարության կոմիտեն (բացի այդ, նա պատասխանատու էր Ս. Օ. Մակարովի հուշարձանի կառուցման համար), որոշվեց ձորի վրայով հետիոտնային կամուրջ կառուցել: Այս բիզնեսը վստահված էր Կրոնշտադտի գոլորշու գործարանին:
Կա մի լեգենդ, ըստ որի կայսր Նիկոլայ II- ը կամուրջը համարում էր փխրուն, և նա այն չանցավ, մինչև որ մի օր մի սպա համարձակվեց իր օրինակով ցույց տալ, որ անցնելը լիովին անվտանգ է: Այս արարքի համար սպան արժանացավ շքանշանի անձամբ կայսեր ձեռքերից:
Alովային տաճարի օծման արարողությունից մեկուկես ամիս անց ՝ 1913 թվականի հուլիսի 24 -ին (օգոստոսի 6), հուշարձան ծովակալ Ս. Օ. Մակարով. Բացմանը ներկա էին Ստեփան Օսիպովիչի այրին և որդին:
1913 թվականին ձևավորվեց Մակարովսկու կամրջի առաջին տարբերակը ՝ մետաղյա շրջանակով և փայտե հատակով: Անտառի վրայով կամրջի կառուցմամբ, այն շրջանցելու կամ ջրվեժով անցնող 3 ստորին կամուրջներով իջնելու անհրաժեշտությունն արդեն անցյալ է: Trueիշտ է, կամրջի փայտե տախտակամածի յուրահատկությունը խոչընդոտ էր զորամասերի և հեծանվորդների անցման համար, և, հետևաբար, արգելված էր կամրջից օգտվելը:
1940 թվականին կամուրջը ենթարկվեց վերակառուցման, սակայն դրանից հետո արգելքը ուժի մեջ մնաց մինչև 1970 թվականը, երբ կամուրջն ամբողջությամբ վերանորոգվեց: Վերակառուցման ընթացքում կամուրջը փոխարինվեց ճիշտ նույնով, բայց եռակցված, և այժմ այն տարբերվում է միայն պտուտակների բացակայության դեպքում (որոնք առկա են Դրովբրիջում ՝ Պետրովսկու նավահանգստի նավահանգստից ոչ հեռու): Հզորության համար հատակի շրջանակը ծածկված էր մետաղյա թիթեղներով, և միայն դրանից հետո այն լցվեց ասֆալտով:
Խորհրդային տարիներին կամուրջը կրում էր պաշտոնական անունը Կարմիր ՝ փողոցի անունից, չնայած այն ժամանակ, նույնիսկ պաշտոնական աղբյուրներում, հաճախ այլ անուններ էին օգտագործվում ՝ Կախովի, Կախովի, Մակարովսկի:
