Գրավչության նկարագրությունը
Հարբոր կամուրջը Օքլենդի ամենագեղեցիկ տեսարժան վայրերից մեկն է: Այն միացնում է երկու ափերը ՝ Սուրբ Մարիամի ծոցը և Նորթքոթը (քաղաքի կենտրոնական մասը հյուսիսից) Վայտեմատա ծոցով: Նրա շինարարությունը տևեց 5 տարի ՝ 1954 -ից մինչև 1959 թվականը: Կամուրջի երկարությունը 1150 մետր է, ինչը Նոր alandելանդիայի երկրորդ ամենաերկար կամուրջն է: Կամրջի հիմնական տարածքը սյունից սյուն է 244 մետր, այստեղ բարձրությունը հասնում է 43 մետրի:
Կամուրջը կառուցվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո, երբ Օքլենդը սկսեց արագ աճել դեպի հյուսիս: Հետո ստեղծվեց կամրջի նախագիծը, որը, բացի հետիոտն հատվածից, բաղկացած էր վեց ավտոուղուց: Այնուամենայնիվ, ծրագրի արժեքը շփոթեցրեց քաղաքային իշխանություններին, և որոշվեց կամրջի լայնությունը կրճատել մինչև չորս գոտի: Հետիոտնային գոտին պետք է ամբողջությամբ լքվեր: Նախագիծը մշակվել է Freeman Fox & Partners- ի կողմից, կապալառուն ՝ Cleveland Bridge Co. շինարարական ընկերությունը: Կամրջի կառուցվածքի մասերը ամրացվել էին ափին, այնուհետև բեռնաններով տեղափոխվել կամրջի ցանկալի հատված: Շինարարությունը չի դադարում նույնիսկ վատ եղանակին:
Բացումից 10 տարի անց երկու ուղղությամբ կամրջով հոսող երթևեկությունն այնքան էր աճել, որ 1969 թվականին որոշվեց այն մեծացնել ՝ յուրաքանչյուր ուղղությամբ երկու գոտի ավելացնելով: Մի քանի տարի անց կառուցվածքային ամբողջականությունը վտանգված էր ավարտված շերտերի վրա լրացուցիչ սթրեսի պատճառով: Formedեղքեր են առաջացել, որոնք վերանորոգվել են, իսկ 2007 թվականին կամրջով բեռնատարների տեղաշարժն արգելվել է:
Այժմ պիկ ժամերին կամրջի վրա երթևեկությունն իրականացվում է հակառակ երթևեկի միջոցով: Կախված երթևեկից ՝ տարբեր ուղղությունների համար հատկացված գոտին պարսպապատված է դյուրակիր հարվածով: Այսօր կամուրջն օրական 170,000 մեքենա է տեղավորում:
