Փոքր և հյուրընկալ երկիր ՝ Հայաստանը սեղմված է Կովկասի լեռնալանջերով: Այստեղ կանոնավոր հասարակական տրանսպորտը բացակայում է. Միկրոավտոբուսի վարորդը կհրաժարվի փոքր թվով ուղևորներ տեղափոխել, ուստի միանգամայն հնարավոր է երկար ժամեր խրված մնալ ՝ սպասելով այստեղ որևէ տրանսպորտի: Հետևաբար, ճանապարհորդելու ամենաապացուցված միջոցը մեքենա ունենալն է, չնայած Հայաստանում ճանապարհները ակնհայտորեն նախատեսված չեն թույլ մարդկանց համար:
Լեռներով շրջապատված ճանապարհներ
Երկրի գրեթե ամբողջ տարածքը ներկայացված է լեռներով և բարձրավանդակներով: Այստեղ դժվար է գտնել հարթ վայրեր, որոնք հարմար են ճանապարհներ կառուցելու համար: Մի կողմից, նման ռելիեֆը ճանապարհորդին անվերջ հաճույք է պատճառում հոյակապ տեսարաններից, որոնք տեղ -տեղ հիշեցնում են գյուղական, հանգիստ Շվեյցարիա, իսկ մյուսները `հրճվանքից սառեցնելով հիասքանչ գագաթների և նեղ կիրճերի տեսքից:
Մյուս կողմից, լեռնային ճանապարհներով քշելը, հաճախ օձաձև, պահանջում է որոշակի հմտություններ և ճարտարություն: Մի շտապեք այստեղ, քանի որ արագությունը կարող է վթարի պատճառ դառնալ: Աշխարհագրական դիրքի առանձնահատկությունների պատճառով Հայաստանում շատ մեծ ճանապարհներ չկան: Հիմնականում դրանք անցնում են մայրաքաղաք Երևանով: Նախևառաջ, սա միջազգային մայրուղի E117 է, որը գալիս է Վրաստանի մայրաքաղաքից: Հյուսիսից շրջանցելով գեղեցիկ Սևանա լիճը ՝ այս ճանապարհը ճանապարհորդներին տանում է Երևան, իսկ այնտեղից ամբողջ երկրով մեկ ձգվում է դեպի հարավ ՝ ավարտվելով Իրանի հետ սահմանով:
Մեկ այլ խոշոր ճանապարհ անցնում է Թուրքիայի հետ սահմանով ՝ կրկին մտնելով Երևան: Առաջիկայում նախատեսվում է կառուցել եւս մեկ խոշոր մայրուղի, որը կկապի Հայաստանի հյուսիսն ու հարավը:
Քանի որ երկիրը փոքր է իր չափերով, կարելի է տեսնել բոլոր տեսարժան վայրերն ու բնության հուշարձանները ՝ հեռանալով Երևանից և վերադառնալով մայրաքաղաք, այնուհետև գնալ այլ ուղղությամբ:
Վատ ճանապարհներ և մեքենա վարող տաքարյուն տղաներ
Հայկական ճանապարհների հիմնական թերությունները հետևյալն են.
- ծածկույթի շատ վատ որակը;
- տեղական մեքենաների սեփականատերերի վարելու արագ ոճը.
- դժվարին լեռնային ռելիեֆ:
Գրեթե բոլոր ճանապարհները ասֆալտապատ են, սակայն երկրում բազմաթիվ անցումների վիճակը կարելի է աղետալի անվանել: Եվ եթե դեռ կարող եք քշել հիմնական ճանապարհներով, ապա շատ երկրորդական ճանապարհներ վաղուց ձեռք են բերել հսկայական քանակությամբ փոսեր և փոսեր: Իրավիճակը սրվում է լեռների մեծ թվով ձնահյուսերի և սողանքների պատճառով, որոնք հաճախ պարզապես քանդում են գոյություն ունեցող ճանապարհը: Գյուղական վայրերում ճանապարհները հազվադեպ են վերանորոգվում, և ավելին ՝ նորերը չեն կառուցվում, ուստի հիմնական մայրուղուց հեռու ճանապարհորդության համար արժե ավելի ուժեղ մեքենա վերցնել:
Արժե նաև հաշվի առնել հարավային երկրների համար ավանդական ռեժիմը ՝ առանց կանոնների: Թեև վարորդներն առանձնապես կոպիտ չեն և դժբախտ պատահարներ չեն կազմակերպում չարությունից, բայց ճանապարհներին բավական անխոհեմ վարորդներ կան: Միևնույն ժամանակ, կարգը շատ ուշադիր չի վերահսկվում, ուստի ուժեղ նյարդեր և արագ արձագանք է անհրաժեշտ տեղական ճանապարհներին վթարից խուսափելու համար:
Չնայած ճանապարհների վատ վիճակին, ինչը դրանք հաճախ դարձնում է անանցանելի, ինչպես նաև ճանապարհի որոշ քաոս, մեքենայով ճանապարհորդելը հնարավորություն կտա վայելել Հայաստանի գեղեցկությունը և նրա բնակիչների հյուրընկալությունը, ինչը լիովին քավելու է այս ամենը թերություններ:
