Փհենյանի մետրոպոլիտենը Կորեական թերակղզում առաջին մետրոն է: Դրա բացումը տեղի է ունեցել 1973 թվականի սեպտեմբերին, սակայն դրանից հետո մետրոյի ակտիվ զարգացում և շինարարություն չի եղել:
Այսօր Փհենյանի մետրոյում գործում է ընդամենը երկու տող, որոնցից յուրաքանչյուրն իր գույնով նշված է քաղաքային տրանսպորտի սխեմաների վրա: Երկու գծերի երկարությունը 20 կիլոմետրից մի փոքր ավելի է, և Փհենյանի մետրոյում գործում է ընդամենը տասնվեց գործող կայան: Մեկ այլ գնացքի կանգառ փակվել է դրա մոտակայքում գտնվող Կիմ Իր Սեն դամբարանի կառուցման պատճառով:
Փհենյանի մետրոյի շինարարական աշխատանքները սկսվել են 1968 թվականին: Քաղաքը Թաեդունգան գետով բաժանված է երկու մասի, որոնք, ըստ դիզայներների ծրագրերի, ենթադրվում էր, որ պետք է միացվեն մետրոյով: Գետի հունի տակ գտնվող թունելի կառուցման ժամանակ խոշոր վթարը խլեց ավելի քան հարյուր մարդու կյանք, որի արդյունքում Փհենյանի մետրոյի ամբողջ ցանցը դրվեց գետի միայն մի կողմում:
Փհենյանի մետրոյի «կարմիր» գիծը կոչվում է Չոլիմա և հատում է քաղաքը հյուսիսից հարավ ՝ այնտեղ շրջվելով դեպի հարավ -արևմուտք: Երկրորդ ճյուղը գծապատկերների վրա կանաչ գույնով նշված է և կոչվում է Hexin: Սկիզբ է առնում Փհենյանի արևմտյան շրջաններից, բարձրանում հյուսիսարևելյան ուղղությամբ և «կարմիր» ճանապարհն անցնելուց հետո գնում դեպի արևելք:
Փհենյանի մետրոն աշխարհի ամենախորը քաղաքային հասարակական տրանսպորտի համակարգերից մեկն է: Նրա կայարաններն ու հետքերը տեղադրված են 20 -ից 100 մետր խորության վրա, ինչը հարմար է դարձնում պատերազմի ժամանակ որպես ապաստան օգտագործելու համար:
Փհենյանի մետրոյում կայարանների անունները, որպես կանոն, կապված չեն աշխարհագրական կամ պատմական հասկացությունների և վայրերի հետ: Դրանք կապված են միայն հեղափոխական թեմաների հետ, և, հետևաբար, Փհենյանի մետրոյում նավարկելը բավականին դժվար է: Կայարանների ձևավորումն աչքի է ընկնում շքեղությամբ և շքեղությամբ, ինտերիերում օգտագործվում են մարմար, գրանիտ, խճանկարային հսկայական վահանակներ և ոչ ստանդարտ լուսավորություն: Նույնիսկ թունելներում կան խճանկարային վահանակներ, որոնք զարդարում են պատերը երկաթուղային գծերի երկայնքով:
Փհենյանի մետրո
Փհենյանի մետրոյի բացման ժամերը
Փհենյանի մետրոպոլիտենը գործում է առավոտյան 5.30 -ից մինչև 23.30 -ը:
Փհենյանի մետրոյի տոմսերը
Փհենյանի մետրոն համարվում է աշխարհի ամենաէժան մետրոպոլիտենը: Իր գոյության ամբողջ ընթացքում ճանապարհորդության տոմսի արժեքը չի գերազանցել հինգ հյուսիսկորեական վոնը, ինչը համապատասխանում է մոտավորապես մեկ ռուսական ռուբլու (2014 թ. Հուլիսի դրությամբ):
