- Տոմս և որտեղից տոմսեր գնել
- Մետրոյի գծեր
- Աշխատանքային ժամեր
- Պատմություն
- Առանձնահատկությունները
Վոլգոգրադում դասական իմաստով մետրո չկա, բայց կա այսպես կոչված մետրո: Սա հասարակական քաղաքային տրանսպորտի տեսակ է, որը հաջողությամբ համատեղում է երկուսի հատկանիշները, հնարավորություններն ու որակները միանգամից `մետրոյի և տրամվայի: Այսպիսով, մետրոյի տրամվայը մետրո է (ստորգետնյա) + տրամվայ (մակերեսային):
Տրամվայի նման համակարգը հաճախ կոչվում է Վոլգոգրադի մետրո, այն ունի երկու տասնյակից մի փոքր ավելի կայարան (ավելի ճիշտ ՝ 22): Նրա ստորգետնյա հատվածը մի փոքր ավելի է, քան յոթ կիլոմետր և վեց կայարան, մինչդեռ ցամաքային հատվածը զգալիորեն վերակառուցվել և կատարելագործվել է սովորական տրամվայի գծից: Քաղաքային իշխանությունների կողմից հետապնդվող հիմնական նպատակը քաղաքի շուրջ շարժման արագության բարձրացումն է և համոզվելը, որ մետրոյի տրամվայը չի հատվում տրանսպորտի այլ տեսակների հետ:
Հետաքրքիր է, որ Forbes ամսագիրը, որը կազմել է աշխարհի ամենահետաքրքիր տրամվայների տասնյակի վարկանիշը, ներառել է նաև Վոլգոգրադի մետրոյի տրամվայը. Այն զբաղեցնում է ցուցակի չորրորդ տեղը: Դրա հիմնական պատճառը ճարտարագիտությունն է, քանի որ Վոլգոգրադում ստորգետնյա թունելները նման դեպքերում փոխվում են առանց ավանդական անցման տեղերի:
Ընդհանուր առմամբ, մետրոյի տրամվայը ունի 17,3 կմ երկարություն, հագեցած է 22 կայարանով, անցնում է քաղաքի կենտրոնական և հյուսիսային հատվածներով: Քանի որ քաղաքի առանձնահատկությունն այնպիսին է, որ այն 50 կմ երկարություն ունի, տրանսպորտի նման հսկայական հատվածը ՝ առանց քաղաքի խցանումների և խցանումների, իսկական բարիք է քաղաքի բնակիչների համար:
Տոմս և որտեղից տոմսեր գնել
Քանի որ Վոլգոգրադի մետրոպոլիտենը մետրոյի տրամվայ է, ճանապարհորդության տոմսերը կարելի է ձեռք բերել տոմսարկղերից `կայարաններում (կանգառներում): Այսօր գրեթե բոլոր քաղաքացիները նախընտրում են գնել էլեկտրոնային տրանսպորտային քարտ: Դրա գինը 100 ռուբլի է: Դուք կարող եք այն համալրել 50 և 15 հազար ռուբլու չափով:
Նաև ուղեվարձի համար կարող եք վճարել անմիջապես վագոնում գտնվող դիրիժորին: Գումար խնայելու համար կարող եք գնել «Մետրոէլեկտրոտրանս» պետական միացյալ ձեռնարկության ամսական անձնագիր մեկ կամ մի քանի տեսակի տրանսպորտի համար:
Ուղեվարձը վերջին անգամ փոխվեց 2017 -ին. Օրինակ ՝ հունվարի 1 -ին Վոլգոգրադի քաղաքային դուման մետրոյի տրամվայի ուղեվարձը սահմանեց 25 ռուբլի: Եթե դուք գնում եք տրանսպորտային քարտ, կարող եք խնայել 2 ռուբլի յուրաքանչյուր ուղևորության համար:
Էլեկտրոնային տրանսպորտային քարտեր գնելը հեշտ է ոչ միայն բուն կայարաններում, այլև MUE Metroelektrotrans վաճառքի կետերի ցանցում:
Մետրոյի գծեր
Իրականում, Վոլգոգրադի մետրոյի տրամվայը մեկ գիծ է, այնուամենայնիվ, ինժեներական առանձնահատկությունների և գտնվելու վայրի պատճառով այն բաժանվում է երեք երթուղու.
- ST- ից VGTZ- ից pl. Չեկիստովը: Կայաններ ՝ «Տրակտորային գործարան», «Խլեբոզավոդ թիվ 4», «Ավտոկենտրոն (Վոդոուտստոյ)», «Իլյիչ հիվանդանոց», «Գործարան« Բարրիկադի »,« Թիվ 14 մարզադահլիճ (թիվ 31 դպրոց) »,« Մոնոլիտ »մարզադաշտ, «Գործարան» Կրասնի Օկտյաբր »,« 39-րդ պահակախմբի փողոց »,« Վերածննդի հրապարակ »,« Սպորտի պալատ »,« Մամաև Կուրգան »,« TsPKiO »,« TRC »Եվրոպա-Սիթի Մոլ», «Լենինի հրապարակ», «Կոմսոմոլսկայա», «Պիոներսկայա», «Չեկիստների հրապարակ»:
- ST-2: VGTZ- ից մինչև Էլշանկա ՝ երկարաձգված 2018 թվականին: Այն գործնականում կրկնում է ST երթուղին, սակայն երկարացվել է մինչև երկու կայարան.
- Տ -1 Մարզադաշտ («TRC» Europe City MALL ») - Էլշանկա: «Լենինի հրապարակ», «Կոմսոմոլսկայա», «Պիոներսկայա», «Պրոֆսոյուզնայա», «Երիտասարդական թատրոն»: Այս երթուղին համարվում է այլընտրանքային երթուղի: Այն օգտագործվում է չափազանց հազվադեպ:
Աշխատանքային ժամեր
Վոլգոգրադի արագընթաց տրամվայը (մետրո) տարբեր ժամանակներում դռներ է բացում կայարանում: Այսպիսով, «Լենինի հրապարակ» կայարանը բացվում է ժամը 5: 37 -ին, իսկ մյուսները `մի փոքր ուշ կամ ավելի վաղ, ամեն ինչ կախված է առաջին գնացքի մեկնելու ժամից և դրա ժամանակացույցից: Նույնը վերաբերում է փակմանը. Նույն կայանը փակում է իր դռները երեկոյան 23: 37 -ին և ոչ մի րոպե անց:
Շարժման միջակայքը հետևյալն է.
- 4 րոպե (երթուղի ST) և 9 րոպե: (երթուղի ST-2) պիկ ժամերին:
- 7 րոպե (CT) և 9 րոպե (CT-2) մնացած ժամանակը:
21-00-ից հետո միջակայքը մեծանում է մինչև 20-30 րոպե, վերջին գնացքները տերմինալային կայարանից հեռանում են 23.30-ին (համապատասխանաբար, դրանց ժամանակը կկարգավորվի երթուղու երկայնքով):
Պատմություն
Մետրոյի տրամվայի պատմությունը սկսվեց մանրուքով. Քաղաքի տրանսպորտային համակարգում օգտագործվում էր սովորական տրամվայի գիծ: Բայց 1976 -ին մի շարք խորհրդակցություններ անցկացվեցին, որոնց հիման վրա քաղաքային իշխանությունները որոշեցին փոքր -ինչ փոխել իրերի ներկայիս կարգը և կառուցել ստորգետնյա գիծ: Մետրոյի տրամվայի ստորգետնյա հատվածի առաջին երեք կայարանները կառուցվել են մինչև 1984 թ., Բայց սա դրա վերջը չէր:
Ինժեներները տեսնում էին, որ նման շինարարության հիմնական խնդիրը հեռանում է քաղաքի կենտրոնից, որտեղ տրամվայի գծերը անհարկի բեռ կստեղծեն ճանապարհներին: Ուղղակի ստորգետնյա հատվածը `այսպես կոչված Վոլգոգրադի մետրոպոլիտենը, չի հատում որևէ այլ երթուղի, ուստի այն կոչվում էր ոչ փողոցային:
Շինարարությունն իրականացվել է այնպես, որ մետրոյի կայարանները հետագայում կարող են սովորական մետրոյի գնացքներ ստանալ երկու վագոն տրամվայի փոխարեն: 2018 թվականի մայիսից նոր տրամվայներ են գործում նաև գծի վրա: Մենք խոսում ենք ուղևորատար միակողմանի շարժիչով 4 առանցք ունեցող մեքենաների մասին, որոնք սովորականից նկատելիորեն տարբերվում են նրանով, որ հագեցած են փոփոխական հատակի մակարդակով (ցածր հարկ): Դրանք արտադրվում էին Ուստ-Կատավսկի գործարանում:
Արագընթաց տրամվայի բոլոր կայանները, որոնք բացվել են 2018 թվականին, հագեցած են տեսադիտարկման ժամանակակից համակարգով:
Առանձնահատկությունները
Վոլգոգրադի ստորգետնյա-ստորգետնյա գծի հիմնական տարբերությունը պարզ տեսադաշտում է. Ըստ էության, այն միավորել է երկու տեսակի տրանսպորտ, ուստի ստացել է «մետրոտրամ» անվանումը: Ամենախորը կայանը խորտակվել է 14 մետր ստորգետնյա `սա« Պրոֆսոյուզնայա »-ն է, իսկ ամենաբարձրը` գետնից 15 մետր բարձրության վրա `« Պիոներսկայա »: Մետրոյի ստորգետնյա հատվածում կա … կոմպոզիտոր: Ուղեւորները պետք է «մարեն» կտրոնը, այն զվարճացնում է երեխաներին ու այցելուներին:
Պաշտոնական կայք ՝ www.gortransvolga.ru
Վոլգոգրադի մետրո
