Գրավչության նկարագրությունը
Ռուսաստանի Դաշնության երկաթուղային տրանսպորտի կենտրոնական թանգարանը տեխնիկական թանգարան է Սանկտ Պետերբուրգում: Նվիրված է երկաթուղիներին, շարժակազմին և այն ամենին, ինչ կապված է դրա հետ: Թանգարանը հիմնադրվել է 1813 թվականին:
Ներկայումս թանգարանի ցուցահանդեսը տեղակայված է մոտ 1200 քառակուսի մետր մակերեսով 11 սրահներում ՝ 1902 թվականին հատուկ թանգարանի համար կառուցված շենքում ՝ ճարտարապետ Պյոտր Ստանիսլավովիչ Կուպինսկու մտահղացմամբ: Theուցահանդեսը բաժանված է թեմաներով ՝ կառուցված ժամանակագրական կարգով. էքսկուրսիստները ծանոթանում են երկաթուղային արդյունաբերության ձևավորմանը և զարգացմանը ՝ երկաթուղիների ձևավորումից մինչև մեր օրերը:
«Երկաթուղիների ծագումը» առաջին դահլիճում ներկայացված է ռուսական առաջին շոգեքարշի մոդելը (սանդղակ 1: 2), որը ստեղծել են հայր և որդի Էֆիմ Ալեքսեևիչը և Միրոն Եֆիմովիչ Չերեպանովը 1833-1834 թվականներին, վաղ լոկոմոտիվների մոդելներ Անգլիայից. Բրունտոնի շոգեքարշը 1813 թ. Եվ Ռակետա շոգեքարշը «Ստեֆենսոնը 1829 թ. Theուցահանդեսը ներառում է պրոֆեսոր Ֆ. Ա. -ի գիպսե կիսանդրին: Գերստները, որը վերահսկում էր 1837 թվականին առաջին ռուսական երկաթգծի շինարարությունը և այլ ցուցանմուշներ:
Երկրորդ սրահը պատմում է մեր երկրում առաջին տրանսպորտային համալսարանի մասին: Ուցահանդեսին ներկայացված է Ա. Ա. -ի դիմանկարը: Բետանկուր - Երկաթուղային ճարտարագետների կորպուսի ինստիտուտի ռեկտոր, ինստիտուտի I շենքի և 1823 թվականի շենքի լուսանկարներ, դասապլանների, դասարանների, աշակերտների և այլն լուսանկարներ:
Hall3 դահլիճի ցուցադրությունը ցույց է տալիս երկաթուղիների կառուցումը XIX- ի երկրորդ կեսին և XX դարի սկզբին. Գոյություն ունի երկաթուղային կամուրջների մոդելների լայնածավալ հավաքածու: Օրինակ, ձորն ու Վերեբե գետի կամուրջը և Մստա գետի վրայով կամրջի մոդելները շատ հետաքրքիր են:
Չորրորդ դահլիճը պատմում է ռուսական շոգեքարշի և մեքենաշինության արդյունաբերության զարգացման մասին: Theուցահանդեսի կենտրոնական տեղը տրվում է շոգեքարշերի և վագոնների մոդելներին, եզակի լուսանկարներին: Օրինակ, այստեղ կարող եք տեսնել 0-3-0 տիպի D- շարքի շոգեքարշի մոդել, պատրաստված 19-րդ դարի կեսերին: Բացի այդ, ցուցահանդեսը լայնորեն ցուցադրում է նախահեղափոխական շրջանի ներքին մեքենաշինությունը: Այցելուն հնարավորություն է ընձեռվում ծանոթանալ աղքատ խավի համար IV կարգի ուղևորափոխադրման մոդելին, բեռնատար վագոնների մոդելներին և այլն:
Ոչ պակաս հետաքրքիր են իսկական կապի սարքերը, որոնք գործել են մեր երկրի առաջին երկաթուղիներում: Դրանք ցուցադրվում են հինգերորդ սենյակում: Այստեղ ցուցադրվում են Siemens- ի լանցետային հեռագրական սարքերը, որոնք օգտագործվել են Պետերբուրգ-Մոսկվա երկաթգծի շահագործման առաջին տարիներին: 19 -րդ դարի կեսերին դրանք փոխարինվեցին ավելի ժամանակակից Մորզե հեռագրերով, իսկ դարավերջին երկաթուղիները հագեցվեցին ձողերով սարքերով: Նաև ցուցահանդեսում այցելուները կտեսնեն Մաքս-Յուդելի մեխանիկական կենտրոնացման մոդելը:
Վեցերորդ սենյակում կան նախապատերազմյան ժամանակաշրջանում երկաթուղիների կառուցմանը նվիրված ցուցանմուշներ ՝ 1926-ից մինչև 1940 թվականը, և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ տրանսպորտի աշխատանքը. Նկարիչ Ս. Պ.-ի քանդված կայարանի դիորամա: Սվետլիցկի, քաղաքացիական և երկրորդ համաշխարհային պատերազմների զրահապատ գնացքների մոդելներ և այլն:
7-11 դահլիճներում լայնորեն ցուցադրվում են գործառնական մոդելներ և սարքավորումներ `նվիրված XX դարի 20-ական թվականներից մինչև մեր օրերը երկաթուղային տրանսպորտում գիտատեխնիկական առաջընթացի զարգացմանը: Կան ճանապարհային և շինարարական մեքենաների մոդելներ `էքսկավատոր, խրամատ, խտացնող մեքենա UM և ուղեծիր երեսարկման մեքենա UK-25: Նաև հստակ ցուցադրված են այն տեխնիկան և սարքերը, որոնք օգտագործվում են տրանսպորտում ՝ ռելսերում խզվածքներ, ճաքեր, ծերացում հայտնաբերելու համար:
Բայկալ-Ամուր մայրուղու կառուցման մասին ցուցահանդեսում, լուսանկարչական փաստաթղթերից բացի, կարելի է տեսնել իսկական առարկաներ ՝ երկրաչափի թիկնոց, ձիու թամբ, չափիչ ժապավեն, պիկետային գիրք և այլն: Բացի այդ, դահլիճում ցուցադրվում է ուղևորների համար նախատեսված ամբողջ չափի վագոնի մի մասը: Նման մեքենաները ՝ 2 տեղանոց խցիկներով և ցնցուղախցիկով, արտադրվել են 1957 թվականին Եգորովի Լենինգրադի գործարանում:
Թանգարանի ոչ բոլոր նյութերը կարող են ցուցադրվել մշտական ցուցահանդեսում: Ահա թե ինչու թանգարանը մշտապես կազմակերպում է ֆոնդերի ցուցահանդեսներ ՝ պատմելով ճանապարհների, ձեռնարկությունների, գյուտարարների և գիտնականների անհատական ցուցահանդեսների մասին: Թանգարանի աշխատակիցները մշտապես զբաղվում են գիտական հետազոտություններով և աշխատանքներ են տանում ցուցահանդեսի բարելավման ուղղությամբ:
