Կուրգան մանկական երկաթուղու նկարագրություն և լուսանկարներ - Ռուսաստան - Ուրալ. Կուրգան

Բովանդակություն:

Կուրգան մանկական երկաթուղու նկարագրություն և լուսանկարներ - Ռուսաստան - Ուրալ. Կուրգան
Կուրգան մանկական երկաթուղու նկարագրություն և լուսանկարներ - Ռուսաստան - Ուրալ. Կուրգան

Video: Կուրգան մանկական երկաթուղու նկարագրություն և լուսանկարներ - Ռուսաստան - Ուրալ. Կուրգան

Video: Կուրգան մանկական երկաթուղու նկարագրություն և լուսանկարներ - Ռուսաստան - Ուրալ. Կուրգան
Video: Մանանեխի հատի չափ հավատք - Վրեժ եղբայր 2024, Հունիսի
Anonim
Կուրգանի մանկական երկաթուղի
Կուրգանի մանկական երկաթուղի

Գրավչության նկարագրությունը

Մանկական երկաթուղու պատմությունը Կուրգան քաղաքում սկսվել է 1970 -ականներին: Սկզբնական շրջանում մշակվել է երկաթուղային երթուղու երեք տարբերակ, որոնցից մեկը ներառում էր աննշան երկարությամբ առանց տրանսպորտային արժեքի «այգու» ճանապարհի կառուցում, իսկ մնացածը `զգալի երկարությամբ նեղ չափավոր ճանապարհի կառուցում: տրանսպորտային արժեքը:

Մանկական երկաթուղու շինարարությունը սկսվեց 1986 թվականի օգոստոսին, ի պատիվ այս իրադարձության, տեղադրվեց խորհրդանշական արծաթե հենակ ՝ գրավված ամսաթվով, ինչը ցույց տվեց շինարարության սկիզբը: Մեկ տարի անց հայտնվեցին ուղու առաջին 300 մետրը: Որոշ ժամանակ անց փաստաթղթերը կազմվեցին երկաթուղու և կամրջի երկրորդ մասի համար:

Նույն թվականին TU2-047 դիզելային լոկոմոտիվը Շիլդա դեպոյից առաքվեց Կուրգան քաղաք: Դրանից հետո սկսվեցին շինարարական աշխատանքները կայանի կառուցման ուղղությամբ:

Շինարարությունն իրականացվեց դանդաղ և տևեց մի քանի տարի: Կառուցվել է երկու կայարան, որոնք ստացել են «veվեզդոչկա» և «Պիոներսկայա» անվանումները: Հիմնական կայանը Պիոներսկայան է: Այստեղ կառուցվել է երկու հարթակ և աղյուսի կայարանի շենք: Առանձնահատուկ ուշադրություն է գրավում 55 մետրանոց երկաթբետոնե կույտային կամուրջը, որը գտնվում է Պիոներսկայա կայարանից 300 մետր հեռավորության վրա:

1989-ին շարժակազմը, TU2-159 դիզելային լոկոմոտիվը և ևս երկու Pafawag մարդատար ավտոմեքենա Բուլաևո դեպոյից հանձնվեցին Կուրգանին: 1989 թվականի օգոստոսին, քաղաքի օրը, տեղի ունեցավ գնացքների երթևեկի հանդիսավոր բացումը Կուրգանի մանկական երկաթուղու վրա: Theանապարհի ընդհանուր երկարությունը 1,5 կմ էր:

1990 -ականների վերջ բավականին դժվար էր երկաթգծի համար: ChRW- ի սարքավորումները վերանորոգելու համար գումարի բացակայությունը ազդեց նրա լիարժեք աշխատանքի վրա: Այնուամենայնիվ, 1998 -ին Հարավային Ուրալի երկաթուղին հատկացրեց անհրաժեշտ միջոցները, և «փոքր գծի» աշխատանքը վերսկսվեց: ChRW- ի բացումից և մինչև 90 -ականների վերջ: TU2-047- ը վազում էր ճանապարհի երկայնքով, հետագայում այն փոխարինվեց TU2-159- ով, որն աշխատում էր մինչև 2011-ի աշունը: Նույն թվականին Կուրգանին առաքվեց նոր դիզելային լոկոմոտիվ TU10-007, իսկ 2012-ին `երկու VP750 ավտոմեքենա: Կամբարայի մեքենաշինական գործարանից, որոնք այժմ աշխատում են:

Լուսանկար

Խորհուրդ ենք տալիս: