Եիսկի օդանավակայանը, որը ներկայումս ներառում է Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի և ռազմածովային ավիացիայի համատեղ տեղակայման օդանավակայանը, 2012 թվականի դեկտեմբերից դադարեցրել է քաղաքացիական օդային փոխադրումները ավիաընկերության լայնածավալ վերակառուցման պատճառով: Աշխատանքից ազատվել են սպասարկող անձնակազմը և օդանավակայանի աշխատակիցները: Ուղևորափոխադրումների վերսկսումը նախատեսված էր 2016 թվականին, բայց այդպես էլ տեղի չունեցավ:
Օդանավակայանը սպասարկվում է երկու արհեստական թռիչքուղիներով ՝ ասֆալտբետոնե ծածկով ՝ 2,5 կմ և 3,5 կմ երկարությամբ և մեկ չփռված թռիչքուղով ՝ 1,8 կմ երկարությամբ: Սա հնարավորություն է տալիս ավիաընկերությանը ստանալ փոքր և միջին տիպի ինքնաթիռներ ՝ TU-134, YAK-42, CRJ-200: Ինչպես նաեւ բոլոր տեսակի ավելի թեթեւ ուղղաթիռներ:
Պատմություն
Անցյալ դարի 50 -ականների սկզբին Յիսքում ստեղծվեց առաջին ավիացիոն էսկադրիլիան ՝ Միացյալ Կրասնոդարի ավիացիոն ձեռնարկության հիման վրա: Իսկ մինչև 1957 թվականը կառուցվեց մի փոքր տերմինալային շենք, և ստեղծվեց ուղևորափոխադրումներ դեպի Կրասնոդար և Դոնի Ռոստով փոքր չափի AN-2 ինքնաթիռներով:
Ձեռնարկության արշալույսը եկավ 80 -ականներին: Այնուհետեւ վերակառուցվեց ուղեւորային տերմինալի նոր շենքը, ընդլայնվեց թռիչքների աշխարհագրությունը, եւ ուղեւորահոսքը տարեցտարի ավելանում էր:
Այստեղից ամեն օր մեկնում էին թռիչքներ դեպի Կրասնոդար, Մարիուպոլ, Դոնեցկ: Ավիացիոն ձեռնարկությունը սպասարկվում էր IL-12, IL-14 տիպի ինքնաթիռներով, ինչպես նաև չեխական L-410 արտադրողի տուրբոպրոպ օդանավերով, որոնք փոխարինում էին ներքին AN-2- ին:
Այնուամենայնիվ, 90 -ականների սկզբին, երկրում տիրող տնտեսական ճգնաժամի պատճառով, մինչև 2000 թվականը փակ էին բոլոր ուղևորափոխադրումները:
2000 -ականների սկզբին թռիչքները վերսկսվեցին: Չվերթները դեպի Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ վերականգնվեցին: Օդանավակայանը սկսեց սպասարկել TU-134, YAK-40, ATR-42 ինքնաթիռները: Ռուսական հայտնի UTair, Karat, Aeroflot ավիաընկերությունները անցել են ավիաընկերության հետ երկարաժամկետ համագործակցության ուղի:
Հեռանկարներ
Ներկայումս ընթանում է օդանավակայանի լայնածավալ վերակառուցում և վերազինում, ինչի կապակցությամբ ժամանակավորապես դադարեցվում է ուղևորափոխադրումները: Ընկերությունը նախատեսում է իր վերածնունդը, արդեն այլ հզորությամբ, 2016 թ.
Այս պահին արդեն շահագործման է հանձնվել ռազմածովային ավիացիայի նոր ուսումնական կենտրոնը, ինչպես նաև ավելի քան 3 կիլոմետր երկարությամբ և 100 մետր լայնությամբ թռիչքուղի: Նոր թռիչքուղին կկարողանա առանց սահմանափակումների տեղավորել բոլոր տեսակի ինքնաթիռները:
Վերակառուցման ծրագիրը ներառում է կրթական շենքերի վերանորոգում և նոր սարքավորումներով վերազինում:
