- Օդանավակայանի պատմությունը մինչև 1980 թ
- Օդանավակայանի ժամանակակից պատմությունը
- Zյուրիխի օդանավակայանի ենթակառուցվածք
- Հետաքրքիր ծառայություններ
Üյուրիխի միջազգային օդանավակայանի տերմինալներն առաջինն են, ինչ տեսնում են զբոսաշրջիկները planeյուրիխի կանտոն և ինքնանուն քաղաք ժամանելիս: Մարդիկ այստեղ են գալիս թե՛ գործով, թե՛ արձակուրդի: Zյուրիխի օդանավակայանը օդային կապ ունի աշխարհի բազմաթիվ խոշոր քաղաքների, այդ թվում ՝ Ռուսաստանի մեգապոլիսների հետ: Այս օդանավակայանը ճանաչվում է որպես Շվեյցարիայի ամենամեծ օդային հանգույցը: Ուղեւորափոխադրումների առումով այն ընդգրկված է Շվեյցարիային ամենամոտ երկրների ամենազբաղված ու ամենամեծ օդանավակայանների ցանկում: Այս օդանավակայանում է տեղակայված շվեյցարական «Swiss International Air Lines» ավիափոխադրողը:
Օդանավակայանը գտնվում է kmյուրիխից ՝ Շվեյցարիայի ամենամեծ քաղաքից 13 կմ հեռավորության վրա: Այն կառուցվել է հողի վրա, որը պատկանում էր Կլոտենի քաղաքապետարանին, ուստի օդանավակայանը երկրորդ անունն ունի `Կլոտենի ավիացիոն տերմինալ:
Օդանավակայանը շահագործում է Flughafen Zürich AG- ն: Այս ընկերության հիմնական բաժնետերը theյուրիխի կանտոնն է (բաժնետոմսերի 33,33% + 1 բաժնետոմս) և urյուրիխ քաղաքը (բաժնետոմսերի 5%): Մնացած բաժնետոմսերը պատկանում են տարբեր ընկերությունների և անհատների: Յուրաքանչյուր բաժնետիրոջ բաժինը չի գերազանցում 3%-ը:
Օդանավակայանի պատմությունը մինչև 1980 թ
Շվեյցարացի օդաչուների առաջին թռիչքը իրենց երկրից դուրս տեղի ունեցավ 1921 թվականի հուլիսի 21 -ին, սակայն locationյուրիխի կանտոնում օդանավակայանի կազմակերպման համար հարմար վայրի որոնումը սկսվեց միայն 1943 -ին: 1945 թվականին դաշնային կառավարությունը որոշեց, որ օդանավակայանը պետք է տեղակայվի urյուրիխ քաղաքի մոտ: Կլոտենի քաղաքապետարանը կանտոնին վաճառեց 655 հա տարածք, որտեղ մեկ տարի անց սկսվեց օդանավակայանի շինարարությունը: Այսպիսով, օդանավակայանի վերահսկողությունը պահպանվում է urյուրիխ կանտոնի համար:
Առաջին թռիչքները արևմտյան թռիչքուղուց կատարվել են 1948 թվականին: Նոր տերմինալը հայտնվել է օդանավակայանում 1953 թվականին: Իր բացման պատվին մեծ ավիաշոուն տևեց 3 օր: 1947 թվականին օդանավակայանի ուղևորափոխադրումները կազմում էին 133 հազար մարդ, 1952 թվականին ՝ արդեն 372 հազար մարդ: 50 -ականների սկզբին օդանավակայանը սպասարկում էր մոտ 25 հազար չվերթ: Օդանավակայանի ընդլայնման մասին խոսվում էր 1956 թվականին, սակայն շինարարության բյուջեն Շվեյցարիայի կառավարության կողմից հաստատված չէր մինչև 1958 թվականը: Urյուրիխի միջազգային օդանավակայանում նոր տերմինալի կառուցումն ավարտվել է 1961 թվականին:
Տխուր էջեր կային նաև urյուրիխի օդանավակայանի պատմության մեջ: 1969 թվականի փետրվարի 18 -ին EL AL ինքնաթիռը առևանգվեց Popularողովրդական ճակատի չորս զինված անդամների կողմից, որը նվիրված էր Պաղեստինի ազատագրմանը: Հարձակումը հետ է մղվել օդանավի պահակների կողմից, ինչի արդյունքում ահաբեկիչներից մեկը եւ երկրորդ օդաչուն մահացել են ստացած վերքերից: Մեկ այլ ողբերգություն տեղի ունեցավ 1971 թվականի հունվարի 18 -ին: Բալկանյան Il-18D ինքնաթիռը անթափանց մառախուղի հասավ Zյուրիխի օդանավակայան և ընկավ օդանավակայանից 700 մետր հյուսիս: Ձախ թևի վրա վայրէջք կատարելիս և մեքենայի պայթյունից մեքենան պայթեց: Անձնակազմի 7 անդամներն ու 38 ուղևորները զոհվել են:
1970 թվականին սկսվեց օդանավակայանի հաջորդ վերակառուցումը, որի ընթացքում որոշվեց կառուցել մեկ այլ տերմինալ B. Այն ավարտվեց մեկ տարի անց: 1972 թվականին տեղական մամուլը բարձրացրեց օդանավակայանի շահագործմանն ուղեկցող ավելորդ աղմուկի հարցը: Հենց այդ ժամանակ էլ տեղի ունեցան առաջին գիշերային թռիչքները: Նոր թռիչքուղին բացվել է 1976 թվականին: Դրա կառուցումը թելադրված էր անհրաժեշտությամբ. Հինը փակվեց վերակառուցման համար:
Օդանավակայանի ժամանակակից պատմությունը
1980 -ականների սկզբին տեղի բնակիչներն ավելի ու ավելի բարձրացրեցին ինքնաթիռների աղմուկի հարցը: Իսկ 1984 թվականին օդանավակայանի ղեկավարությունը որոշում կայացրեց, որը դարձավ երկարատև հակամարտության պատճառ: Այսուհետ planesյուրիխի օդանավակայանում օդ բարձրացող ու վայրէջք կատարող բոլոր ինքնաթիռները կանցնեն հարեւան Գերմանիայի վրայով: Սա շարունակվեց մի քանի տասնամյակ: Բնականաբար, դա դուր չի եկել Գերմանիայի հարավում գտնվող կոմունաների բնակիչներին: 2000 թ. -ից Germanyյուրիխ թռչող ինքնաթիռների կողմից Գերմանիայի օդային տարածքի ազատ օգտագործման վերաբերյալ վեճը քննարկվում է ամենաբարձր քաղաքական մակարդակով: Հետաքրքիր է, որ կողմերը խնդրին մոտեցել են տարբեր տեսանկյուններից:Գերմանական կողմին վրդովեցրել էր այն փաստը, որ urյուրիխի օդանավակայանի կողմից իրականացվող չվերթների 90% -ը կատարվում է նրա տարածքով (առնվազն մինչև 2002 թ.): Մյուս կողմից, շվեյցարացիները գնահատել են զոհերի թիվը: Այսպիսով, urյուրիխում և նրա շրջակայքում ապրում է մոտ 210 հազար մարդ, իսկ Գերմանիայի հարավում ՝ ընդամենը 750 մարդ, ովքեր ստիպված են դիմանալ 50 դեցիբելանոց ինքնաթիռների աղմուկի մակարդակին:
2003 -ին Գերմանիան միակողմանիորեն սահմանափակեց ցերեկը իր տարածքով թռիչքների քանակը և դրանք ընդհանրապես արգելեց աշխատանքային օրերին 21: 00 -ից 7: 00 -ը և հանգստյան օրերին `20: 00 -ից 9: 00 -ը: Շվեյցարացիները փորձում են վիճարկել այս որոշումը:
2000 թվականին urյուրիխ կանտոնի իշխանությունները հայտարարեցին տեղական օդանավակայանի սեփականաշնորհման մասին: Փոխվեց նաեւ օդանավակայանի օպերատորը: 2001 թվականից Swissair ավիաընկերության բոլոր չվերթները չեղյալ են հայտարարվել: Չնայած «փրկարարական պլանի» մշակմանը, որը թույլ կտար օդանավակայանին մնալ ջրի վրա, Zյուրիխի օդային հանգույցի ակտիվները վաճառվեցին, և դրա դրամական միջոցների հոսքը զգալիորեն նվազեց: Միայն 2005 թվականին, գերմանական Lufthansa ավիափոխադրողի վերահսկողության տակ վերցնելուց մեկ տարի անց, Swiss International Air Lines- ը, օդանավակայանը «վերածնվեց»:
Zյուրիխի օդանավակայանի ենթակառուցվածք
Օդանավակայանը բաղկացած է երեք տերմինալներից, որոնք պիտակավորված են A, B և E. Բոլորը միացված են 2003 թվականին կառուցված Airside Center- ին: Կողքին կարելի է տեսնել մեկ այլ շենք, որը կոչվում է «Օդանավակայանի կենտրոն»: Այստեղ է, որ տեղակայված են տոմսերի գրանցման տարածքները, մեծ առևտրի կենտրոնը, երկաթուղային կայարանը, կայանատեղին և ավտոկայանը:
Բոլոր զբոսաշրջիկները, անկախ նրանից, թե որտեղ են թռչում, ստանում են նույն բարձր մակարդակի ծառայություններ: Նրանք հնարավորություն ունեն այցելելուց առաջ այցելել անմաքս խանութներ եւ տարբեր բարեր ու ռեստորաններ: Հետո ուղևորների հոսքը բաժանվում է երկու մասի ՝ նրանք, ովքեր գնում են եվրոպական երկրներ, որտեղ ուժի մեջ է Շենգենյան համաձայնագիրը, և նրանք, ովքեր թռչում են աշխարհի այլ երկրներ:
Նույն բաժինը գոյություն ունի arrivalյուրիխի օդանավակայան ժամանելուն պես: Շվեյցարիայի քաղաքացիներն ու այցելուները ԵՄ տարածքից և այլ երկրներից ժամանած ուղևորները սպասարկվում են օդային կենտրոնի տարբեր հատվածներում և տարբեր երթուղիներով հասնում են օդանավակայանի կենտրոնի համալիր: Անհնար է կորչել Շվեյցարիայի գլխավոր օդանավակայանում: Պարզապես պետք է ուշադրություն դարձնել ցուցանակներին կամ օդանավակայանի աշխատակիցներից օգնություն խնդրել:
Թռիչքները սպասարկվում են տարբեր տերմինալներով.
- A տերմինալը, որտեղ տեղակայված են A տառով օդանավակայանի դարպասները, բացվել է 1971 թ. 1982-1985 թվականներին վերակառուցվելուց ի վեր այն մատի տեսք է ստացել և մի կողմից հարում է օդային կենտրոնին:
- B և D դարպասներով B տերմինալը կառուցվել է 1975 թվականին: Այն փակվեց երեք տարի վերակառուցման համար և նորից սկսեց ուղևորներ ընդունել 2011 թվականի նոյեմբերին: Նրա երկարաձգված դիզայնը հիշեցնում է A տերմինալը և միացված է նաև Airside Center- ի շենքին: Այս տերմինալը սպասարկում է միջազգային թռիչքներ դեպի Շենգեն և ոչ Շենգեն գոտիներ:
- E տերմինալը E տառով նշված դարպասով միջազգային է: Այն առանձնացված է օդանավակայանի մյուս շենքերից երկու թռիչքուղիների միջև: Այս տերմինալը շահագործման է հանձնվել 2003 թվականի սեպտեմբերի 1 -ին: Այն Skymetro մետրոյով միացված է Airside Center- ին:
Urյուրիխի օդանավակայանն ունի երեք թռիչքուղի ՝ 3700 մ երկարությամբ, 3,300 մ և 2500 մ երկարությամբ: Ամենաերկար և ամենակարճ թռիչքուղիները հիմնականում օգտագործվում են թռիչքի համար, իսկ միջին թռիչքուղին `վայրէջքի համար:
Zյուրիխի օդանավակայանը օդային կապ ունի 62 երկրների 162 բնակավայրերի հետ:
Հետաքրքիր ծառայություններ
Առաջին կարգով թռչելը հաճելի է, Շվեյցարիայից առաջին կարգով հասնելը կրկնակի ավելի հաճելի է, քանի որ VIP ուղևորը կարող է հույս դնել մի շարք հիանալի բոնուսների վրա հենց urյուրիխի օդանավակայանում: Օրինակ, օդանավակայանի բարձրաստիճան հաճախորդների համար գործում է 9 սպասասրահ: Նրանցից մեկն ունի երկու ռեստորան և բար:Մեկ ռեստորանում մատուցվում է հայտնի խոհանոց և գինիների ճոխ ընտրություն, իսկ մյուսը ՝ ամերիկյան մասնագիտություններ: Բացի այդ, կա 2 հյուրանոցի սենյակ (չի կարելի նախապես ամրագրել) `լոգասենյակներով և հարմարավետ բազկաթոռներով փոքր սենյակներ` բարձր հարմարավետ սպասասրահում: Կա նաև բաց պատշգամբ ՝ օդանավակայանի և նրա շրջակայքի հիանալի տեսարանով:
Senator Lounge- ը այն ուղևորների համար է, ովքեր ցանկանում են լռել աշխատել կամ թերթ կարդալ կամ գիրք կարդալուց առաջ: Նրանց համար հագեցած է փափուկ հարմարավետ աթոռներով ընթերցասրահը: Կա նաև ռեստորան, բուֆետ և վիսկի բար `այս խմիչքի լավ հավաքածուով:
Սուրճի սիրահարները հավաքվում են SWISS Business Lounge- ում, քանի որ հենց այստեղ է, որ դուք կարող եք պայծառացնել սպառիչ սպասման ժամերը մեկ գավաթ գերազանց սուրճով: Գործարարների համար կան մեկուսացված գրասենյակներ ՝ ինտերնետ հասանելիությամբ:
Economյուրիխի օդանավակայանում մատուցվող ծառայությունների որակը կզարմացնի նաև Էկոնոմ դասի ուղևորվող սովորական ուղևորներին: Օրինակ ՝ հենց այստեղ, հենց ինքնաթիռից իջնելիս, կարող եք զբոսաշրջության տոմս գնել աշխարհի ցանկացած երկիր: 3-րդ գրանցման հատվածի մոտ, երկաթուղային կայարանի վերևում, շրջապատված բազմաթիվ բուտիկներով, կա ճանապարհորդական տաղավար, որտեղ տեղակայված են եվրոպական 26 առաջատար տուրիստական օպերատորների գրասենյակները: Յուրաքանչյուր ճանապարհորդի համար այստեղ կընտրվի յուրահատուկ առաջարկ, որից մերժելը պարզապես անհնար կլինի:
Մեկ այլ հետաքրքիր օդանավակայանի ծառայություն կարելի է պատվիրել sms- ով: Եթե վախենում եք մոռանալ ձեր թռիչքի մասին, ապա urյուրիխի օդանավակայանը դա ձեզ կհիշեցնի: Բացի այդ, նա հաճախորդի հեռախոսին կուղարկի նաեւ թռիչքի չեղարկման կամ ժամանակացույցի մասին տեղեկատվություն: Այս ծառայությունը պատվիրելու համար հարկավոր է «Zrh X» տեքստը ուղարկել 9292 համարին, որտեղ X- ը թռիչքի համարն է: Serviceառայությունը վճարովի է:
