Հայաստանի երկաթուղիները պատկանում են Հարավկովկասյան երկաթուղուն («Ռուսական երկաթուղիներ» -ի դուստր ձեռնարկություն): Հայաստանի երկաթուղային ցանցը օգտագործվում է ուղևորափոխադրումների և բեռնափոխադրումների համար: Ուղևորները տեղափոխվում են միջքաղաքային գնացքներով և միջքաղաքային գնացքներով: Երկրի երկաթուղիներն ունեն ընդհանուր երկարություն մոտ 725 կմ: Հայաստանը ծով ելք չունի և մասամբ տեղակայված է լեռնային տարածաշրջանում: Հետևաբար, երկաթուղային հաղորդակցությունը գերակա նշանակություն ունի պետության տնտեսության համար:
Երկաթուղային հատվածի բնութագրերը
Հայաստանի տարածքում գործում է 69 գործող և 4 անգործուն կայան: Երկաթուղային ցանցն ամբողջությամբ էլեկտրաֆիկացված է: Երկաթուղային տրանսպորտը չի ընդգրկում երկրի ամբողջ տարածքը: Travelանապարհորդության արագությամբ այն զիջում է օդային և ճանապարհային տրանսպորտին: Հիմնական գնացքի երթուղին անցնում է Երևան - Վանաձոր գծով ՝ Գյումրի և Էջմիածին քաղաքներով: Հայաստանի երկաթուղային գնացքները բնութագրվում են զգալի մաշվածությամբ: Երկրում դեռևս չկա լիարժեք և որակյալ երկաթուղային հաղորդակցություն: Հայկական երկաթուղիները Հարավային Կովկասի երկաթգծին անցնելուց հետո երկաթուղային հաղորդակցությունը հասավ նոր մակարդակի: Գնացքների տարողունակությունը և շարժման արագությունը մեծացել են: Մեքենաների մոտ 80% -ը վերանորոգվել է:
Գործող կայանները տեղակայված են Գյումրիում, Երևանում և Վանաձորում: Նախկինում հայկական երկաթգծի գծերը գտնվում էին Անդրկովկասյան երկաթուղու վերահսկողության տակ: Գծերը մասամբ վերահսկվում էին Ադրբեջանի երկաթուղու կողմից: Ադրբեջանի հետ հաղորդակցումը ներկայումս չի աջակցվում: Ներկայիս երկաթուղային անցումը մնում է Վրաստանին: Հայաստանից մշտական գնացքներ են մեկնում Թբիլիսի և Բաթումի: Երկրի երկաթուղային հատվածը մշտական զարգացման մեջ է: Գնացքները մրցում են մեքենաների և ինքնաթիռների հետ, չնայած դրանք շատ առումներով զիջում են վերջինիս:
Երկաթուղային երթուղիներ
Երեւանից Վանաձոր գնացքները երթեւեկում են օրական երկու անգամ: Ամռանը Երևանից էլեկտրագնացքներ են շարժվում դեպի Երևան և Սևան: Ռուսաստանից Հայաստան ուղիղ գնացքներ չկան: Theանապարհորդությունը հնարավոր է միայն փոխանցումներով, իսկ դրա ընդհանուր տևողությունը 4 օր է: Այս տարբերակում ճանապարհորդության արժեքը համեմատելի է ավիատոմսերի գնի հետ: Գնացքի տոմսերը կարելի է ձեռք բերել տոմսարկղից կամ առցանց: Հարավկովկասյան երկաթուղու կայքը ww.ukzhd.am- ը արդի տեղեկատվություն է տրամադրում երթուղիների և գների վերաբերյալ: Գնացքի տոմս պատվիրելով առցանց, այն կարող է փոխվել տոմսարկղում սովորական թղթային տոմսի հետ: Ամենահայտնի երթուղիներն են Հայաստանից դեպի Բաթումի և Թբիլիսի: Tourismբոսաշրջության հնարավորություններն ընդլայնելու համար ուղիղ ճյուղ է կառուցվում Իրանի հետ հաղորդակցության համար:
