Գրավչության նկարագրությունը
Մուրոմ քաղաքում, խորհրդային իշխանության 50-ամյակի պատվին ամենամեծ այգիներից մեկում, բարձր պատվանդանի վրա ցուցադրվում է «Իլյա Մուրոմեց» կոչվող հուշարձան-զրահապատ գնացքը: Նրա շինարարությունը ընկավ 1941-1942 թվականներին ընկած ժամանակահատվածում ՝ Գորկու ամենամեծ երկաթգծի Մուրոմի մասնաճյուղի երկաթուղային աշխատողների աջակցությամբ:
Ինչպես գիտեք, Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբի տարիները հատկապես դժվար էին մեր երկրի պատմության մեջ, բայց չնայած դրան, աշխատողներն ազատ ժամանակ իրենց ամբողջ ուժը տվեցին մարտական մեքենա կառուցելու համար: Armրահապատ այս գնացքով զինվորական ճակատ մեկնեցին զգալի թվով կամավորներ: Մեքենայի կանգնեցման նպատակով մոտակա Կուլեբակի և Վիքսի քաղաքներում ապրող ձուլման աշխատողները կապված էին աշխատանքի, որտեղից նրանք մատակարարում էին աշխատանքի համար անհրաժեշտ մետաղը: Ձեռք բերելով անհրաժեշտ նյութը ՝ Ձերժինսկու գործարանի աշխատակիցները այն մեղմացրեցին: Կոմպոզիցիայի մեջ մտնող զենիթային աշտարակներն ու վագոնները եռակցվել են վագոնի պահեստի աշխատակիցների կողմից, մինչդեռ հատուկ նախագծված լոկոմոտիվային դեպոյում հիշատակի լոկոմոտիվը ամբողջությամբ պատված էր զրահով:
Կարևոր է նշել, որ հնարավորինս կարճ ժամանակում այն մարդիկ, ովքեր բացարձակապես փորձ չունեին այս տեսակի մեքենաների կառուցման մեջ, կարողացան վերստեղծել իսկական «ամրոց անիվների վրա»: Մուրոմ քաղաքի բնակիչները որոշեցին, թե ինչ անուն տալ ռազմական գլուխգործոցին ՝ այն անվանելով ի պատիվ լեգենդար և քաջ հերոս Իլիա Մուրոմեցի: Բայց այս հարցում գնդապետ Նեպլյուևը, որն անմիջականորեն ներգրավված էր գնացքի շահագործման մեջ, ուներ իր սեփական անունը ՝ «Հայրենիքի համար»:
Մինչ լոկոմոտիվը ռազմաճակատ ուղարկելը, բազմաթիվ աշխատողներ լայնածավալ հանրահավաք կազմակերպեցին ՝ բազմ տոննա հսկայի վրա գրելով «Իլյա Մուրոմեց» մակագրությունը և գծելով հայտնի էպիկական հերոսի գլուխը: Բազմաթիվ վեճերի արդյունքում որոշվեց այն վերագրել թիվ 762 մարտական մեքենային, իսկ եղած գծանկարն ու մակագրությունը հանձնարարվեց ամբողջությամբ ջնջել: Բայց, այնուամենայնիվ, քաջ հերոսի պատվին անունը մնաց մարդկանց մտքում, ինչպես նաև փաստաթղթերում:
1942 թվականի փետրվարի 8 -ին շարված զրահապատ գնացքը Մուրոմ համանուն կայարանից ուղարկվեց ռազմաճակատ: Առաջնագծի զինվորներին ճանապարհեցին իրենց կանայք, ովքեր կարողացան կարմիր կտավ բարձրացնել տպավորիչ չափերի հսկայական շոգեքարշի վրա, մինչդեռ դրա վրա ասեղնագործված էր ԽՍՀՄ հայտնի զինանշանը: Գորկի գյուղում գոյություն ունեցող հուշարձանին ավելացվել է «Կոզմա Մինին» կոչվող զրահապատ շոգեքարշը, որից հետո ավարտվել է Գորկու հատուկ 37 -րդ դիվիզիայի ձևավորման գործընթացը:
Գրեթե բոլոր լոկոմոտիվները այնքան լավ էին քշում Իլյա Մուրոմեցը, որ պատերազմի ամբողջ ընթացքում հայտնի զրահապատ գնացքը ոչ մի անցք չստացավ: Armրահապատ գնացքների պատմության մեջ առաջին անգամ մեծ «Իլյա Մուրոմեց» -ը հագեցած էր հզոր հրթիռային ականանետներով, որոնք հայտնի էին որպես «Կատյուշա»:
Փոխակերպումներից հետո մեքենան սկսեց ավելի հանգիստ շարժվել, ձեռք բերեց հսկայական կրակի ուժ և մեծ արագություն, ինչը զրահապատ գնացքը դարձրեց իսկապես տպավորիչ մարտական ուժ: Օրինակ, մեկ րոպեի ընթացքում նա կարող էր հարվածել 400x400 մ տարածք 1,5 կմ շառավղով:
Բոլոր ժամանակներում զրահապատ գնացքը իրականացրել է ավելի քան 150 կրակոց թշնամու ուղղությամբ, իսկ ականանետերի և հրետանու կրակի միջոցով կարողացել է ոչնչացնել 14 տարբեր հրացան և մասնագիտացված ականանետային ընկերություններ, 36 հատկապես վտանգավոր կրակակետեր, 7 ինքնաթիռ և ավելի քան 870 գերմանացի ֆաշիստ:
1944-ի ամռանը, Կովելից ոչ հեռու, որը հատկապես խոշոր բնակավայր է Ուկրաինայի ԽՍՀ Վոլինի շրջանում, լայնածավալ ճակատային պայքար է մղվել, որին մասնակցել են Իլյա Մուրոմեցը և գերմանական Ադոլֆ Հիտլերը:Այս ճակատամարտում գերմանացիները պարտվեցին և ամբողջովին ջախջախվեցին: Խորհրդային զրահապատ գնացքը կարողացավ հաղթահարել 2,5 հազար կմ հեռավորություն, և միայն 50 կմ չհասավ Գերմանիայի մայրաքաղաք և հաղթանակ գրանցեց Ֆրանկֆուրտ քաղաքում:
Հաղթանակի 26 -րդ տարեդարձի պատվին, որը նշվում է 1971 թվականին, ռազմական փառքի ՝ Մուրոմ քաղաքում տեղադրվել է «Իլյա Մուրոմեց» հանրահայտ զրահապատ գնացքի հուշարձանը: Այս հուշարձանը իրական շոգեքարշի մասշտաբային մոդել է, որը հատկապես նման է բնօրինակին, որն անցել է Հայրենական մեծ պատերազմի ամբողջ ընթացքում: Հուշարձանից ոչ հեռու ցուցադրվել է հուշատախտակ, որի վրա նշվել է զրահապատ գնացքի մարտական ուղին:
