Գրավչության նկարագրությունը
Բելյուբսկի կամուրջը, որը գտնվում է Բորովիչիում, ոչ միայն անհրաժեշտ ինժեներական կառույց է, այլև քաղաքի ճարտարապետության բնօրինակ հուշարձան:
Հայտնի է, որ 19 -րդ դարի երկրորդ կեսին Բորովիչի քաղաքը ենթակառուցվածքային և արդյունաբերական առումով շատ զարգացած քաղաք էր `համեմատած այլ քաղաքների. Թղթի գործարան, պիրիտի արտադրության գործարան, թորման գործարան, գործարան կաշվե իրերի արտադրության, պայթուցիկ նյութերի արտադրության և շատ ավելին: Ավելի մեծ չափով քաղաքը զարգացած էր հրակայուն աղյուսների տեսանկյունից, այդ իսկ պատճառով քաղաքի մոտակայքում կային հատուկ բարձրորակ կավի պաշարներ: Այս պահին կառուցվեց անհրաժեշտ Օկուլովկա-Բորովիչի մասնաճյուղը, բայց շուտով որոշվեց այն տարածել մինչև Չերեպովեց քաղաք, չնայած գաղափարը երբեք չիրագործվեց: Ստեղծվեց այնպիսի իրավիճակ, որ քաղաքում բացարձակապես չկար մշտական կամուրջ, որը կանցներ արագընթաց և արագ Մստու գետի միջով: Տարվա ամառային ժամանակահատվածում շինարարները պարզապես փայտե ժամանակավոր կամուրջ էին կառուցում, իսկ ձմռանը ՝ սառցե անցումը: Ոչ սեզոնի ընթացքում միայն մեկ լաստանավ էր տեղափոխում այն ամենն, ինչ անհրաժեշտ էր գետի վրայով, ուստի միշտ երկար հերթեր էին գոյանում, ինչը հաճախ հանգեցնում էր հակամարտությունների և նույնիսկ ծեծկռտուքի:
1871 թվականի կեսերին Բորովիչիի քաղաքային դուման սահմանեց գետի վրայով կամուրջ կառուցելու հարցը: Այս գործընթացը տևեց բավականին երկար ժամանակ, քանի որ կամրջի կառուցման համար պահանջվող միջոցները զգալի էին: Մի քանի անգամ ձեռնարկվել են նվիրատվություններ հավաքելու փորձեր. քաղաքային իշխանությունները փորձում էին հարկեր դնել հնարավոր ամեն ինչի վրա, ինչը հանգեցրեց քաղաքային բնակչության բողոքի անխուսափելի ալիքի, ինչպես նաև նրա ակտիվ դիմադրությանը իշխանությունների կողմից «շահույթ ստանալու» փորձի: Իրավիճակը մոտեցավ նրան, որ իշխանությունները փորձում էին հատուկ հարկ սահմանել տնային շների համար, ուստի հուսահատված տերերը բառացիորեն մեկ գիշերում խեղդամահ էին անում անմեղ կենդանիներին: Բոլոր գործընթացների և գործողությունների արդյունքների հիման վրա, այնուամենայնիվ, հայտնաբերվեց անհրաժեշտ գումարը:
1893 թվականին Բորովիչիի քաղաքային խորհուրդը դիմում ներկայացրեց շուկայում ամենահաջողակ և առաջատար կամուրջներ կառուցողներից մեկի ՝ մասնավորապես Երկաթուղիների ինստիտուտի փորձառու պրոֆեսոր Նիկոլայ Ապոլոնովիչ Բելելյուբսկուն նոր կամուրջ նախագծելու խնդրանքով: Ամենակարևորը բոլոր ծախսերը նվազագույնի հասցնելն էր: Շուտով ընկերությունը ներկայացրեց երեք նախագիծ `ամենաէժանը, թեև որոշ չափով հնացած: Ներկայացվեց նաև ժամանակակից, գեղեցիկ կամարակապ կամրջի նախագիծ: Գիտնականն առաջարկեց ստեղծել երեք պտուտակ ունեցող, միակողմանի կամուրջ կամարով դեպի ներքև, որի նախատիպը Գերմանիայում գտնվող Հռենոս գետի կամուրջն էր: Շուտով մշակվեց հատուկ նախագիծ, և կամրջի շինարարությունը, այնուամենայնիվ, սկսվեց: Մոսկովյան մետալիկեսկի avավոդն իր վրա վերցրեց կույտի շարժման և հիմքի կառուցման աշխատանքները: 1902 թվականի հոկտեմբերին աղոթքի ծառայություն մատուցվեց աշխատանքը սկսելու համար: Բայց ձախողում տեղի ունեցավ. Ձախ ափին տեղակայված կույտերը չկարողացան ճեղքել մանրախիճի շերտը և կոտրվեցին: Կապիտալը սկսեց կրճատվել: Այնուամենայնիվ, ճիշտ լուծում ընտրվեց, կամուրջը խարսխվեց:
1905 թվականի փետրվարի սկզբին կամրջի կառուցվածքը ավարտվեց, և այն ամրացվեց հենարանների վրա: Մի երկու օր անց սկսվեցին անհրաժեշտ փորձարկումները, և շուտով կամուրջը վերջապես բացվեց: Բացման օրը տեղի ունեցավ տոն, որը տևեց մինչև գիշեր: Բազմաթիվ քաղաքաբնակներ շնորհավորեցին միմյանց քաղաքի նշանակալի օրվա կապակցությամբ, ինչպես նաև անկեղծ երախտագիտություն հայտնեցին պրոֆեսոր Բելելյուբսկուն, նախագծի գլխավոր ինժեներ Պշենիցկիին և քաղաքային դումայի ղեկավար Շուլգինին: Միայն նոր կամրջին այդպես էլ անուն չտրվեց, չնայած փորձեր արվեցին կամուրջը «Ալեքսանդրովսկի» անվանել ՝ ի պատիվ կայսր Ալեքսանդր Առաջինի, բայց անունը այդպես էլ չբռնվեց և շուտով մոռացվեց:
Այս պահին կամուրջը հետիոտնացված է:
