Գրավչության նկարագրությունը
Կրոնշտադ քաղաքի ճարտարապետական հուշարձաններից է Իտալական պալատը: 1717 թվականին, քաղաքի կառավարչի հրամանով Ա. Մենշիկովը, սկսվեց պալատի շինարարությունը: Գլխավոր ճարտարապետ նշանակվեց Յոհան Բրաունշտեյնը: Նրա ղեկավարությամբ աշխատել են բազմաթիվ իտալացի վարպետներ, այստեղից էլ ՝ պալատի անունը: Բայց ամբողջ XIX դարում պալատը մեկ անգամ չէ, որ վերակառուցվել է ճարտարապետ Է. Հ. Աներտ, և ըստ ճարտարապետ Ա. Ն. Ակուտին.
Պալատը եռահարկ շինություն էր, որի ճակատները գեղեցիկ զարդարված էին ռելիեֆներով, հենասյուներով, ծաղկամաններով, իսկ տանիքը պսակված էր ճաղավանդակով և քանդակով: Շենքի ճակատի դիմաց կառուցվել է մի քանի տասնյակ շատրվաններով իտալական լճակ, որը նախագծել է ovanովաննի Ֆոնտանան: Լճակը եղել է Առևտրական նավահանգստի մի մասը, որը ձմռանը ծառայել է որպես նավերի նավահանգիստ: Ափին կար մի մեծ կռունկ, ձմեռելու ժամանակ կայմերը հանվում էին նավերից, որպեսզի ձմեռային եղանակը չվնասեր հենց կայմերն ու նավերի տախտակամածները: Գարնանը, նավարկության սկզբում, կայմերը տեղադրվեցին նույն տեղում: Հենց այնտեղ, ափին, կա մի շենք, որը հիշեցնում է հին հույների կառուցվածքը `Ռիբնիե Ռյադը: Այստեղ նրանք առեւտուր էին անում ձուկ, քաղցրահամ ջուր Լադոգա լճից:
Արքայազն Մենշիկովը նաև ուներ պալատական նստավայրեր Օրանիենբաումում և Սանկտ Պետերբուրգում, սակայն դրանք գեղեցկությամբ և շքեղությամբ զիջում էին Կրոնշտադտի պալատին: Պալատի շինարարության ավարտը եկավ Շվեդիայի և Ռուսական կայսրության միջև զինադադարի կնքման պահին, այդ ժամանակ իշխան Մենշիկովը ձերբակալվեց, և նրա ունեցվածքը, մասնավորապես պալատը, փոխանցվեց քաղաքի գանձարան: Իտալական պալատում որոշվեց տեղակայել նավարկողների դպրոց Ստեփան Մալիգինի ղեկավարությամբ ՝ Արկտիկայի առաջին ռուս հետազոտողներից մեկը: Դպրոցի շրջանավարտները դարձան պրոֆեսիոնալ նավարկողներ, ովքեր հաշվարկում էին նավերի նավագնացության ընթացքը:
Քսանյոթ տարի ՝ մինչև 1798 թվականը, պալատի շենքում տեղակայված էր ռազմածովային կուրսանտների կորպուսը: Հետո շենքը հանձնվեց Նավիգացիոն դպրոցին, որը հետագայում վերանվանվեց alովային տեխնիկական դպրոց, որը, նույնիսկ ավելի ուշ, վերապատրաստվեց ճարտարագիտության մեջ և գոյություն ուներ մինչև հեղափոխության սկիզբը:
1815 թվականին բացվեց Կրոնշտադտի և Սանկտ Պետերբուրգի միջև առաջին ռուսական շոգենավի ծառայությունը: Մինչ այս քաղաքների միջեւ հաղորդակցությունն իրականացվում էր առագաստանավերով ամռանը: 1806 -ի մայիսին գործարկվեցին առաջին նավերը ՝ «անցակետեր», բայց 1815 թվականին անգլիացի Չարլզ Բիրդի գործարանը արտադրում էր շոգենավ, որի շնորհիվ կանոնավոր ուղևորափոխադրումներ սկսվեցին մի փոքր ուշ:
Պալատի պատմության ընթացքում այն վերակառուցվել և վերակառուցվել է մեկից ավելի անգամ, որի արդյունքում ձևավորվել է չորրորդ հարկը, որը ժողովրդականորեն կոչվում է «նավարկողի աշտարակ»: Բայց 1826 թվականի ամռանը Իտալական պալատը պատած մեծ հրդեհի պատճառով շենքը պետք է ամբողջությամբ վերականգնվեր և վերակառուցվեր: Պալատի արտաքին տեսքն ավելի նմանվեց ժամանակակից տիպի շենքի: Հիմա սպաների տունն էր: Նրա ներսում Բալթյան նավատորմի թատրոնն է, ծովագնացների ակումբը, Kronstadt հեռուստառադիոընկերությունը և Morskaya թերթի հրատարակչությունը: Բայց, չնայած շենքի արտաքին տեսքի բոլոր նորամուծություններին, այն դեռ կրում է 18 -րդ դարի ճարտարապետության հետքերը:
