Գրավչության նկարագրությունը
2008 թվականի ամռանը Սանկտ Պետերբուրգում բացվեց քաղաքային էլեկտրատրանսպորտին նվիրված թանգարան: Նախկինում նման թանգարաններ կային, բայց դրանք չունեին պաշտոնական կարգավիճակ, անկախ չէին և գործում էին էլեկտրական տրանսպորտային պարկերում ՝ առանձին աշխատողների ոգևորության շնորհիվ:
Սանկտ Պետերբուրգի էլեկտրատրանսպորտային թանգարանը կոպիտ կարելի է բաժանել երեք մասի: Թանգարանային ցուցահանդեսներ, որոնք ընդգծում են տրոլեյբուսի և տրամվայի հաղորդակցության ձևավորման և զարգացման փուլերը. էլեկտրական տրանսպորտային պարկերի պատմությունը և ձեռնարկությունների աշխատակիցների կյանքի փաստերը կազմում են առաջին մասը: Երկրորդ մասը ներառում է տրոլեյբուսներ և հին մոդելների տրամվայներ ՝ սկսած առաջիններից, որոնք գործում են քաղաքում տեղաշարժվելու համար էլեկտրական տրանսպորտի օգտագործման լուսաբացին: Թանգարանի երրորդ մասը ներկայացված է փաստաթղթերի և թանգարանային նյութերի ամենահարուստ հավաքածուով:
Թանգարանի ցուցադրության հիմնական մասը գտնվում է մոտ 200 քառակուսի մետր տարածքի վրա: մետր, դրա մեծ մասն ընկնում է ցուցասրահի վրա (165 քառ. մ), մնացածը պահվում է պահեստավորման համար: Այս տարածքները գտնվում են դեպոյի երկրորդ հարկում: Մեծ հետաքրքրություն են ներկայացնում պատի տրիբունաները, որոնք պարունակում են տեղեկատվություն էլեկտրական տրանսպորտի զարգացման ժամանակաշրջանների մասին ՝ սկսած 1860 -ից: Այս կրպակները կարող են օգտագործվել քաղաքում էլեկտրական տրանսպորտի էվոլյուցիան հետևելու համար: Լուսանկարները, գծանկարները, գծապատկերներն ու գրաֆիկները բոլորն իսկական պատմական արխիվային փաստաթղթեր են: Theուցափեղկեր հատակին `վարորդի համազգեստ, դիրիժորների պայուսակներ, կոմպոստեր, դրամարկղեր, հեռախոսներ: Այլ ցուցափեղկերում կարելի է տեսնել ծառայության վկայականներ, ճանապարհորդական փաստաթղթեր, կրծքանշաններ, խորհրդանիշներ և տրանսպորտի թեմաներով գրքեր:
Թանգարանում կարող եք տեսնել նաև տարբեր ժամանակների իրական տրամվայի մեքենաներ: Վերականգնված շարժակազմի տասնութ օրինակ զբաղեցնում է մոտ 1000 քառ. մ (առաջին պահեստ): Ամենահետաքրքիրն այն է, որ բոլոր տրամվայները կարող են շահագործվել: Դրանք օգտագործվում են արձակուրդների և տարեդարձերի ժամանակ: Այս դեպքերից բացի, վագոնները կարող են վարձակալվել տեսարժան վայրերի ուղևորությունների համար, իսկ պայմանագրով ՝ նաև գեղարվեստական ֆիլմերի նկարահանման համար: Տրոլեյբուսների մեքենաները տեղակայված են երկրորդ դեպոյում: Նրանք նույնպես վերանորոգված են և շարժման մեջ են:
Թանգարանների պահեստը ներկայացված է փաստաթղթերով, գրքերով, լուսանկարներով և բրոշյուրներով, որոնք օգտագործվում են տարբեր տեսակի կրպակների կամ տպագիր հրատարակությունների պատրաստման համար: Բացի այդ, դրանք լայնորեն օգտագործվում են տեղեկատու տեղեկություններ կազմելու համար: Թանգարանում պահվում են մոտ հարյուր թղթապանակներ, որոնք պարունակում են նյութեր էլեկտրատրանսպորտի հայտնի աշխատողների մասին, ովքեր նշանակալի ներդրում են ունեցել Սանկտ Պետերբուրգի էլեկտրատրանսպորտի զարգացման գործում: Թանգարանների պահեստը ներառում է նաև էլեկտրական տրանսպորտի վերաբերյալ գիտական կոնֆերանսների գրականություն. այս թեմայի վերաբերյալ հոդվածներ; նմանատիպ թանգարանների հետ նամակագրության վերաբերյալ նյութեր և շատ ավելին:
Տրամվայի առաջին թանգարաններից մեկը տրամվայի այգում բացված թանգարանն էր, որը կրում էր Ա. Պ. Լեոնովի անունը: Այն բացվել է քաղաքային տրամվայների գործարկման տարեդարձի (60 տարի) կապակցությամբ: Դրա ստեղծողը Ս. Ա. Խոլդյակովն էր, ով դրա տնօրենն էր: Մինչ այդ պահը տրամվայների այլ այգիներում նախագծվում էին միայն տրիբունաներ, որոնք նվիրված էին հետաքրքիր պահերին ու վետերաններին: Շուտով տրամվայի որոշ նավատորմերում բացվեցին փոքր թանգարաններ (1, 5, 3, 7): Նրանք դեռ աշխատում են:
Էլեկտրական տրանսպորտի թանգարանի գաղափարը հայտնվել է 20 -րդ դարի 90 -ականներին: Էնտուզիաստները ՝ A. Yu- ի գլխավորությամբ: Անանիևան այգու նախկին գլխավոր ինժեներ է: Վոլոդարսկի, նրանք սկսեցին վերականգնել հին շարժակազմը:Ռետրո տրամվայները, որոնք վերականգնվել էին, տեղափոխվեցին Վասիլիևսկի կղզու պահեստ: Հետագայում այս աշխատանքը շարունակվեց Ն. Պ. Կրոմինի ղեկավարությամբ:
