Գրավչության նկարագրությունը
Վիկտորիա կամուրջը ճանապարհ է և հետիոտնային կամուրջ Բրիսբեն գետի վրայով: Ներկայիս կամուրջը, որը բացվել է 1969 թվականին, երրորդ մշտական գետանցումն է, որը կառուցվել է այս վայրում: Կամուրջը բաժանված է ճանապարհների ՝ վարորդների, հեծանվորդների և հետիոտների համար:
Վիկտորիա կամուրջը կապում է Հարավային ափի այգին և Քուինսլենդի մշակութային կենտրոնը Բրիսբենի հյուսիսային քվեյի կենտրոնի հետ: Բրիսբեն քաղաքի կենտրոնի գլխավոր հատակագիծը ներառում է նոր անցում ՝ անմիջապես Վիկտորիա կամրջի հարևանությամբ և մինչ այժմ կոչվում է Ադելաիդա փողոցի կամուրջ, որը կզբաղեցնի հետիոտներին, հեծանվորդներին, ավտոբուսներին և, հնարավոր է, քաղաքային մոնորելին ՝ ազատելու Վիկտորիա կամուրջը: օգտագործվում է.
Բրիսբեն գետի վրա առաջին կամրջի շինարարությունը սկսվել է 1864 թվականի օգոստոսի 22 -ին: Այդ կամուրջը, որը հայտնի է որպես Բրիսբեն, պատրաստված էր փայտից և արագ փլուզվեց փայտաթափի խեցու ներխուժման պատճառով, վերջապես փլուզվեց 1867 թվականի ապրիլին: Քաղաքային խորհուրդը չի կարողացել վերանորոգել կամուրջը, և դրա բեկորները երկու տարի ընկել են գետը:
Նոր լաստանավը, որը բացվել է 1874 թվականի հուլիսին Քուինսլենդի նահանգապետի կողմից, երկաթ էր և վճարներ էին գանձվում: Կամուրջը կառուցվել է քաղաքային խորհրդի փոխառությամբ ստացված գումարով, որը ենթադրվում էր, որ պետք է մարվեր վճարների միջոցով: Այնուամենայնիվ, շահույթի բացակայությունը նշանակում է, որ կամուրջը վերցրել է Գաղութային կառավարությունը, որը տեղադրել է կամուրջներ, որպեսզի բարձր կայմ ունեցող նավերը կարողանան բարձրանալ գետը: Հետո կամրջի վրա տրամվայի գծեր դրվեցին: 1893 թվականի ջրհեղեղների ժամանակ կամուրջը մասամբ մաքրվեց Բրիսբեն գետի մոլեգնող առվակներից: 1897 թվականին կառուցվեց ևս մեկ կամուրջ, որը գործում էր մինչև 1969 թվականը, երբ այն քանդվեց: Միաժամանակ լաստանավերն օգտագործվում էին մարդկանց եւ ապրանքներ փոխադրելու համար: Այդ կամուրջը կառուցված էր պողպատից և ուներ երկու երթևեկելի մաս և երկու հետիոտն: 1943 թվականին կամրջի շեղումը ակնհայտ դարձավ երթևեկության ավելացման պատճառով: Տրամվայի երթուղիները պետք է սահմանափակվեին, իսկ հետիոտններն ընդհանրապես հանվեին:
Նոր կամուրջը, որը բացվել է 1969 թվականի ապրիլի 14 -ին, անհրաժեշտ էր ավտոմեքենաների երթևեկի աճի պատճառով: Դրա կառուցումն արժեցել է 3,2 միլիոն ավստրալական դոլար:
