Գրավչության նկարագրությունը
1913 -ին, Սիմբիրսկ (այժմ ՝ Ուլյանովսկ) քաղաքի մոտակայքում, այդ ժամանակ սկսվեց վոլգա գետի վրայով երկաթուղային կամրջի շինարարությունը: Կամուրջ կառուցողների և աշխատողների մոտ չորս հազար լավագույն մասնագետներ նետվեցին երկու մղոն հեռավորության վրա գտնվող կառույցի շինարարությանը ՝ էստակադաների հետ միասին: Հանգամանքներ, որոնք ստիպում են շինարարությունը սկսել գործնականում զրոյից. 1914 թ. - հրդեհ, որն ավերեց երրորդ ֆերմա և վնասեց առաջին և երկրորդին, հրդեհի վնասը, որը փորձագետների կողմից գնահատվեց երկու միլիոն ռուբլի, 1915 թվականին տեղի ունեցավ Սիմբիրսկի լեռան սողանքը:
Եվրոպայի ամենամեծ կամուրջի հանդիսավոր բացումը տեղի ունեցավ 1916 թվականի հոկտեմբերի 5 -ին, իսկ մուտքի պորտալում տեղադրված փայտե հուշատախտակը սկզբում ասում էր, որ կամուրջը կոչվում է «Նիկոլաևսկի», սակայն 1917 թվականին այն վերանվանվում է «Ազատության կամուրջ»:
1958 թվականին Կույբիշևի ջրամբարի բացմամբ անհրաժեշտ էր կամրջի վերակառուցում, և լրացուցիչ հերթ կառուցվեց երկու ուղղությամբ: 1983-ին, «Ալեքսանդր Սուվորով» ուղևորատար նավի խորտակումից հետո, որի կապիտանը շփոթեց բազմաթիվ տարածություններ, կամրջի հատվածը նորից պետք է վերանորոգվեր, իսկ 2003-2008 թվականներից մինչհեղափոխական կամուրջը հիմնանորոգվեց:
Եվ այժմ կայսերական կամուրջը շատ տպավորիչ տեսք ունի ինչպես ցերեկը, լինելով գեղատեսիլ վայրում, այնպես էլ գիշերային լուսավորությամբ մթության մեջ:
