Իրենց պատմության ընթացքում մարդիկ ստեղծել են եզակի շենքեր `բարձր աշտարակներ, երկնաքերեր հարյուրավոր հարկեր, տներ գետնին և ջրի տակ: Մարդկության ամենագործնական կառույցներից մեկը կամուրջն է: Այսօր կան տարբեր ձևերի հազարավոր կամուրջներ, որոնք նախագծվել են տարբեր ժամանակներում, սակայն աշխարհի ամենաերկար կամուրջներն արժանի են հատուկ ուշադրության:
Դանիանգ-Կունշան վիադուկ
Danyang-Kunshan Viaduct- ը իրավամբ կարելի է անվանել աշխարհի ամենաերկար կամուրջը, որը ներառված է Գինեսի ռեկորդների գրքում: 164,8 կիլոմետր երկարությամբ կամուրջը Շանհային կապում է Նանջինգի հետ: Adանապարհը շահագործման հանձնվեց 2011 թվականին, որից հետո հայտնի դարձավ ամբողջ աշխարհում: Նախագիծը հովանավորվում էր Չինաստանի կառավարության կողմից, և դրա իրականացման մեջ ներգրավված էին ավելի քան 10 հազար չինացի և արտասահմանցի մասնագետներ:
Hanանգհուա-Կաոսսիունգ վիադուկտ
Այս կամուրջն աշխարհում երկրորդ ամենաերկար կամուրջն է: Կառույցը Թայվանի բարձր արագությամբ երկաթգծի մի մասն է և առանձնանում է ոչ միայն իր երկարությամբ, այլև երկրաշարժին դիմացկուն դիզայնով: Կամրջի կառուցման ընթացքում ինժեներների նպատակն էր, որ ճանապարհը հնարավորինս ամուր և ապահով լինի: Theրագիրն իրականացվել է 2007 թվականին, և դրա հուսալիությունը գնահատվել է միլիոնավոր արագընթաց գնացքների ուղևորների կողմից:
Տյանցզին ճանապարհը
Adանապարհը կառուցելու համար պահանջվել է 4 տարի, որի արդյունքում կառուցվել է 113,500 մետր երկարություն: Էստակադան Պեկինից Շանհայ չինական արագընթաց մայրուղու մի մասն է: Կամուրջը կապում է Կանչժոու նահանգի Քնիքսյան և Լանգֆանգ քաղաքային շրջանները: Adանապարհի կառուցման համար անհրաժեշտ էր 30-ից ավելի արկղաձեւ ճառագայթներ, որոնք կապված էին հատուկ մետաղական կոնստրուկցիաների հետ:
Changdei Viaduct
Adրուղու ընդհանուր երկարությունը 105,79 կիլոմետր էր: Կամուրջը Պեկինն ու Շանհայը կապող երկաթուղու հատվածներից մեկն է: Adանապարհն առանձնանում է անսովոր և ամուր կառուցվածքով, որը կարող է պաշտպանել երկրաշարժերից: Կամրջի նախագիծը մշակվել է մեկ տարվա ընթացքում `ամերիկացի մասնագետների ներգրավմամբ: Մետաղյա բարակ հենարաններով ամրացված արծաթե շրջանակը ստեղծում է զրո ձգողականության զգացում:
Բանգ Նա մայրուղի
Կամուրջը համարվում է ավտոմոբիլային վիադուկների ռեկորդակիր: Bang Na- ն ունի 54,000 մետր երկարություն, որը միացնում է Բանգկոկի շրջանները: Adոպանուղին ունի բարդ կառուցվածք, որը գտնվում է մայրուղու վերևում և Բանգ Պակոնգ գետի մի մասում: Նախագիծը գնահատվում է 1,2 միլիարդ դոլար և ստեղծվել է Թաիլանդի մայրաքաղաքում խցանումների խնդիրը լուծելու համար: Կամրջի կառուցումը տևեց 5 տարի (1995-200), և ծրագրի իրականացման համար տեղական իշխանությունները ձեռք բերեցին 1,6 միլիոն խորանարդ մետր բետոն:
Ingինդաո կամուրջ
Գրեթե 27 կիլոմետր երկարություն ունեցող ճանապարհը Շանդուն նահանգի մարգարիտն է և կապում է ingինդաո քաղաքի հյուսիսային, արևելյան և արևմտյան հատվածները: Կամրջի շինարարությունը սկսվել է 2006 թվականին և ավարտվել 2011 թվականին: Կամրջի շինարարությունը նախաձեռնել է տեղական կառավարությունը, որը մշակել է planինդաոյի տրանսպորտային ենթակառուցվածքների բարելավման հատուկ ծրագիր: Viոպանուղին iaզաոժոու ծոցի վրայով տրանսպորտային համալիրի մի մասն է:
Adրատարը յուրահատուկ կառույց է, որը ստեղծվել է միջազգային ճարտարապետների ջանքերով: Կամրջի առանձնահատկություններից մեկն այն է, որ նրա ամուր կառուցվածքը կարող է դիմակայել ծովային և գետային անոթների հետ բախումներին:
Պատնեշի կամուրջ Պոնտչարտրեյն լճի վրա
Կառույցը կապում է Լուիզիանայի հյուսիսային և հարավային ափերը: Կամուրջը բաղկացած է երկու մայրուղիներից, որոնք անցնում են միմյանց զուգահեռ: Առաջին կամուրջը կառուցվել է դեռևս 1956 թվականին: 12 տարի անց, մեկ այլ միակողմանի կամուրջ հայտնվեց ճոպանուղու կողքին: Չզարգացած դիզայնի պատճառով կամրջի կառուցվածքը փխրուն էր, և բարեր հաճախ բախվում էին դրան: 1990 թվականին նախագիծը վերջնական տեսքի բերվեց, և նավերը ամրացվեցին լրացուցիչ նյութերով:
Հոնկոնգի կամուրջ
2009 թվականին չինական Հոնկոնգ, huուհայ և Մակաո քաղաքները կապող այս զարմանահրաշ օբյեկտի շինարարությունը սկսվեց: Րագիրն իրականացվել է 2017 թ. Կամրջի ստորջրյա հատվածի կառուցման համար մշակվել են հատուկ հենարաններ, որոնք ամրություն են պահում կառույցը Պերլ գետի դելտայի ջրերում: Կամուրջը կարեւոր մայրուղի է Չինաստանի հարավային նահանգներում, քանի որ այն կապում է երկրի խոշոր տնտեսական եւ զբոսաշրջային կենտրոնները:
Berաբերի կամուրջը
Adոպանուղին ամենաժամանակակիցներից մեկն է և շահագործման է հանձնվել 2019 թվականին: Կամուրջը գտնվում է Քուվեյթում և ներառում է վեց հիմնական ուղիներ: Եվ նաև մեկ լրացուցիչ:
Կառույցն իրավացիորեն ճանաչվել է որպես Քուվեյթի ծոցի ջրային տարածքով անցնող ամենաերկար կամուրջներից մեկը (49 կիլոմետր): Մայրուղու թողունակությունը կազմում է օրական ավելի քան 30,000 մեքենա, ինչը խոսում է դրա ուժի և ժողովրդականության մասին վարորդների շրջանում:
Աշխարհի այլ անսովոր և երկար ճանապարհահատվածները ներառում են.
- Պեկինի ճանապարհը;
- Ճահճային կամուրջ Մանչակում;
- Hangzhou Bay կամուրջ;
- Ռունյան կամուրջ;
- Աճաֆալայա ավազանի կամուրջ:
