Seaովային աղետներն ամենավատն են, որ կարող են պատահել: Քչերին է հաջողվում փախչել անվերջ օվկիանոսի մեջտեղում: Հարյուր տարի առաջ Ատլանտյան օվկիանոսի դրաման դարձավ ամենահայտնին, չնայած «Տիտանիկի» նավաբեկությունը զոհերի թվով հեռու է ամենամեծից: Պատմությունը գիտի այլ ողբերգություններ, ոչ այնքան հայտնի, բայց երբեմն ավելի սարսափելի:
Առավել ավերիչ - Մոնբլան, 1917 թ
Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ երկու նավ բախվեցին կանադական Հալիֆաքս նավահանգստում: Ֆրանսիական «Մոն Բլանը» պայթուցիկ նյութեր էր տեղափոխում իր բանակի համար, նորվեգական «Իմո» նավը ՝ մարդասիրական օգնություն պատերազմից բախվող Բելգիային: Բախման հետեւանքով «ֆրանսիացին» գետնին ընկավ, եւ նավի վրա հրդեհ սկսվեց: Ի՞նչ է կրակը տոննա պայթուցիկ նյութերով բեռնված նավի վրա: Աղետն անխուսափելի էր, բայց դրա մասշտաբը ոչ ոք չէր կարող կանխատեսել:
Պայթյունի ուժը հետագայում գնահատվեց որպես ամենաուժեղը մինչմիջուկային դարաշրջանում: Սարսափելին այն էր, որ նավը գտնվում էր նավահանգստից մի քանի մետր հեռավորության վրա, որտեղ հավաքվել էին դիտողները: Մահացել է ավելի քան 2000 մարդ, վիրավորների թիվը կազմել է մոտ 9000 մարդ, ևս 400 -ը կորցրել են տեսողությունը: Պայթյունի հետեւանքով ամբողջությամբ ավերվել է նավահանգիստը եւ դրան հարակից բնակելի տարածքները: Տարբեր գնահատականներով ՝ քաղաքի առնվազն 10 հազար բնակիչներ կորցրել են իրենց տանիքը գլխավերեւում:
Largestոհերի թվով ամենամեծը `« Դոնի Պազ », 1987 թ
Ֆիլիպինյան այս լաստանավային նավը հետագայում անվանվեց «Ասիայի տիտանիկ»: Ֆիլիպինյան կղզիներում ամենատարածված փոխադրամիջոցը, ինչպես միշտ, գերբնակեցված էր: Երկար ժամանակ ոչ մեկին չէր հետաքրքրում ավելորդ կարողությունները կամ թիմի պրոֆեսիոնալիզմը: Գրեթե նույնը կարելի է ասել լցանավի մասին, որի հետ բախվել է լաստանավը Տաբլասի նեղուցում: Ավելին, այս «Վեկտորն» ընդհանրապես նավթ է տեղափոխել անօրինական ճանապարհով:
Լաստանավի կապիտանի կամրջի վրա գիշերը միայն մեկ մարդ կար, մնացածը գարեջուր էին խմում օդաչուի խցիկում: Անփութությունն ակնհայտ է: Իսկ հետեւանքները ճակատագրական են: Բախումը հրահրել է ոչ միայն հրդեհ, այլև նավթահոսք տանկերից: Դոնյա Պազի հետ կապ չկար, փրկարարական բաճկոնները փակված էին սենյակներից մեկում, և թիմը խուճապի մատնվեց:
Ուղեւորները փախուստի ոչ մի հնարավորություն չեն ունեցել: Գիշեր, նավերի այրումը, նրանց շուրջը ջուր վառելը և ընդհանուր խուճապ: Սարսափելի ողբերգությունը խլեց ավելի քան 4000 մարդու կյանք:
Ամենաանմարդկային - «yeունյե Մարու», 1944 թ
Այս ճապոնական պողպատե բանտը կոչվում էր «դժոխքի նավ»: Արժանի է, նույնիսկ եթե վերապրածների պատմություններում կա միայն ճշմարտության հատիկ: Հաջորդ ճապոնական «դարի շինարարության» համար նավը տեղափոխում էր ավելի քան 2000 ռազմագերի, հիմնականում հոլանդացի, բրիտանացի և ամերիկացի: Եվ նաև աշխատողներ Ինդոնեզիայից, որոնք գործնականում տարված էին ստրկության մեջ: Նրանք տեղափոխվել են պահեստում ՝ ահավոր գերբնակեցման պայմաններում, առանց սննդի կամ խմելու ջրի: Բանտարկյալների փրկության միջոցների մասին ընդհանրապես չէր խոսվում:
Ինչպես բոլոր լողացող ճապոնական բանտերը, այնպես էլ նավը նավի վրա ոչ մի հետք չուներ: Հետեւաբար, բրիտանական սուզանավը նավը վերցրեց վաճառականի համար եւ տորպեդներ արձակեց դրա վրա: Պահակն անմիջապես վերածվեց ծուղակի, չնայած որ ինչ -որ մեկին հաջողվեց դուրս գալ դրանից:
Japaneseապոնացի պահակները նավակներ էին իջեցրել իրենց համար, և նրանք բոլորը հագնում էին փրկարար բաճկոններ: Հաջորդ նավակը արագ վերցրեց իր սեփականը: Միայն հաջորդ օրը նա վերադարձավ բանտարկյալների համար: Բայց փրկելու համար գրեթե ոչ ոք չկար: Ռազմագերիների զոհերի թիվը գերազանցեց 5600 մարդ:
Ամենավատը `« Ինդիանապոլիս », 1945 թ
Նավը գաղտնի բեռ է հասցրել ամերիկյան ավիաբազային `« լցոնում »առաջին ատոմային ռումբերի համար: Եվ գնաց հետդարձի ճանապարհով: Հավանաբար, կարմայի օրենքը գործում էր այստեղից առաջ, քանի որ մի քանի օր անց ռումբեր էին նետվում Հիրոսիմայի և Նագասակիի վրա: Ամեն դեպքում, նավը տորպեդահարվել էր ճապոնական մինի-սուզանավերի կողմից, որոնց ղեկավարում էին մահապարտները:
Ամերիկյան նավի ռադիոհաղորդիչը շարքից դուրս եկավ, և Ինդիանապոլիսը խորտակվեց 12 րոպեում ՝ առանց անհանգստության ազդանշան ուղարկելու: Մոտ 300 նավաստիների չի հաջողվել դուրս գալ: Մնացածը լաստանավեր են սկսել:Ամառային տաք Խաղաղօվկիանոսյան ջուր, փրկարարական բաճկոններ. Ամերիկացիներն ունեին հաջող ելքի բոլոր հնարավորությունները:
Այնուամենայնիվ, օգնությունը եկավ միայն 5 օր անց: Չստանալով SOS ազդանշան ՝ ամերիկյան հրամանատարությունը չի անհանգստացել նավի ճակատագրով: Մինչդեռ օվկիանոսում իսկական դրամա էր խաղում: Շնաձկները շրջապատեցին լաստերը: Նրանք հարձակվեցին նավաստիների վրա ՝ բառացիորեն նրանց կտոր -կտոր անելով: Եվ դժբախտների արյունը ավելի ու ավելի էր գրավում շնաձկներին:
Kոհվել է անձնակազմի 900 անդամ, իսկ հինգը մահացել են արդեն փրկարար նավում: Պատերազմի ավարտին հաշված օրեր էին մնացել:
Առավել գաղտնիքը `« Հսուան Հուայ », 1948
Չինաստանի քաղաքացիական պատերազմի ընթացքում ազգայնականները փորձեցին փրկել մնացած բանակային ստորաբաժանումները այս բեռնատարի վրա: Theինվորներից բացի, մնացած զինամթերքն ու բենզինը դուրս են բերվել: Վերջինիս պատճառով էր, որ տեղի ունեցավ պայթյունը: Մինչև վերջ, հրդեհի սկզբնական պատճառը դեռ անհայտ է: Նավաստիներն ու զինվորականները չեն կարողացել հաղթահարել ստացված կրակը: Նավը խորտակվեց:
Չինաստանի իշխանությունները կնախընտրեին ամբողջությամբ դասակարգել այս փաստը, սակայն տեսանյութը մնում է: Այժմ միայն մահացածների թիվը գաղտնիության նշանի տակ է: Պաշտոնապես `մոտ 2000 մարդ, այլ աղբյուրների համաձայն` 6000 մահացած:
Ամենաանազնիվը `« Արկտիկա », 1854
Երբ ասում են, որ անցյալ դարում գեղեցիկ սեռի նկատմամբ վերաբերմունքն ավելի ջենտլմենական էր, հիշեք բրիտանական թիավարման «Արկտիկա» նավաբեկության մասին: Նյու Յորք ճանապարհին ՝ սեպտեմբերյան մառախուղի ժամանակ, նա բախվել է ֆրանսիական շոգենավին:
Ինքնաթիռում եղել է 400 ուղևոր և անձնակազմի անդամներ: Այնուամենայնիվ, «Արկտիկա» փրկարար նավերի թիվը նախատեսված էր ընդամենը 180 ուղեւորի համար: Եվ սա անփութություն չէ: Այն ժամանակ նման հարաբերակցությունը համարվում էր նորմալ `ավելորդ ծանրաբեռնվածություն չստեղծելու և տախտակամածը չշփոթելու համար:
Բախումից հետո շոգենավը 4 ժամով սուզվել է հատակին: Այսինքն, իրական հնարավորություն կար մարդկանց փրկությունը կազմակերպելու համար: Բացի այդ, նավաստիները միշտ ունեցել են չգրված կանոն կանանց և երեխաների փրկության մասին, առաջին հերթին: Հակառակ նրա, եւ նույնիսկ կապիտանի հրամանով, նավակներ են շտապում անձնակազմի անդամները եւ տղամարդ ուղեւորները:
Փրկվածների թվում `ոչ մի երեխա և ոչ մի կին: Չնայած subsequentԼՄ -ների հետագա դատապարտմանը, ողջ մնացածներից ոչ մեկը պատասխանատվության չի ենթարկվել:
