Բարձր արագությամբ երկհարկանի գնացքները «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության տրամադրության տակ են 2009 թվականից: Որոշ քաղաքների համար երկհարկանի գնացքները սովորական երեւույթ են, մյուս բնակավայրերի համար դրանք դեռ արտառոց տեսարան են, որի դեմ մարդիկ զանգվածաբար լուսանկարվում են: Այն ուղևորների համար, ովքեր երբեք չեն ճանապարհորդել նման վագոններով, մենք կներկայացնենք երկհարկանի գնացքների բոլոր առավելություններն ու թերությունները:
Երկհարկանի գնացքների առավելությունները
Գոյություն ունեն երկհարկանի մեքենաների միայն երկու տեսակ ՝ խցիկ և SV: Նման գնացքի հիմնական առավելությունը տոմսի նվազեցված արժեքն է, քանի որ վագոնում նստատեղերի թիվը 36 -ից հասել է 64 -ի: Այս կետը որոշիչ է այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են գումար խնայել ճանապարհորդության ժամանակ:
Երկհարկանի գնացքները մի շարք այլ առավելություններ ունեն սովորական գնացքների նկատմամբ.
- վարդակների առկայությունը յուրաքանչյուր խցիկում.
- տոմսերի գնի մեջ ներառված մթերային հավաքածու, որը ներառում է մի շիշ ջուր, թխվածքաբլիթներ, վաֆլիներ, պաթե, ջեմ փոքրիկ բանկա;
- անվճար թերթեր և ամսագրեր;
- wi-fi մեծ քաղաքների մոտակայքում;
- մինի-բուֆետ յուրաքանչյուր վագոնում, որտեղ վաճառվում են խորտիկներ, ջուր և նման մանրուքներ:
Երկհարկանի գնացքների թերությունները
Երկհարկանի գնացքով ճանապարհորդելու պայմանները բազմաթիվ բողոքներ են առաջացնում ուղևորների կողմից: Եկեք ավելի սերտ նայենք երկհարկանի մեքենաների թերություններին, որպեսզի բոլորը հասկանան, թե ինչ է իրեն սպասվում:
Վերևի դարակաշարերի բացակայություն
Ուղեբեռի համար տեղ չկա, որը սովորական մեկ հարկանի գնացքի յուրաքանչյուր խցիկում է ՝ երկհարկանի վագոններում: Compանկացած կուպեի ուղեւորներ, ինչպես վերին, այնպես էլ ստորին հարկերում, ստիպված են լինում ուղեբեռը տեղադրել ստորին դարակների տակ: Ստորին դարակի տակ գտնվող ուղեբեռի հատվածը նույնպես ավելի փոքր է:
Բոլոր կուպեների բարձրությունը դարձել է ավելի ցածր
Ռուսաստանի Դաշնության մեքենաշինության ոլորտում ընդունված չափանիշների համաձայն, վագոնում միջանցքը պետք է լինի առնվազն 2 մետր (հին մեքենաներում դա 190 սմ էր): Հնարավոր էր կառուցել նման վագոնի վրա, միայն խցիկի բարձրության նվազումով. Երկրորդ հարկում միջանցքը գտնվում է առաջին հարկի խցիկից վերև: Այսպիսով, մենք տեսնում ենք ստանդարտ միջանցք և ցածր առաստաղով խցիկ:
Հատկապես անհարմար է երկրորդ հարկի վերին դարակների ուղևորների համար: Նույնիսկ նման դարակին նստելը պրոբլեմատիկ կլինի:
Ստորին հարկում մի փոքր ավելի շատ տարածք կա վերին դարակների վրա:
Առանց վարագույրների և փոքր պատուհանների
Երկրորդ հարկում պատուհանները գտնվում են մեծահասակի իրանի մակարդակում: Խցիկում պատուհանները զուրկ են վարագույրներից: Արևի ճառագայթներից կարող եք պաշտպանվել միայն հատուկ վահանակներով, որոնք ուղևորներին թողնում են լիակատար խավարի մեջ:
Նվազել է նաեւ պատուհանի չափը, ինչը քչերին է դուր գալիս: Այնուամենայնիվ, այն ուղևորները, ովքեր ճանապարհորդում են երկրորդ հարկի խցիկում գտնվող ստորին հարկով, լավ մուտք ունեն դեպի պատուհան: Նրանք կարող են իրենց շրջապատը դիտել մեծ բարձունքներից:
Անհարմար օդորակման համակարգ
Խցիկի օդորակիչները տեղակայված են առաստաղում, ինչպես դա տեղի է ունենում բազմաթիվ մեկ տախտակամած վագոնների դեպքում, իսկ պատերին ՝ պատուհանների տակ: Հետեւաբար, այն ուղեւորները, ովքեր որոշում են գլուխը դեպի պատուհանը պառկել, կարող են մրսածությամբ տեղ հասնել:
Կրճատված նստատեղերի դարակներ
Շնորհիվ այն բանի, որ երկհարկանի մեքենաներում տեղադրվում են կրճատված դարակներ, խցիկի դռան և դարակի միջև մնում է մեծ բաց, որի մեջ բարձ է ընկնում: Հետեւաբար, դուք պետք է քնել ձեր գլուխը դեպի պատուհանը, եւ այնտեղ աշխատում է օդորակիչը: Արատավոր շրջան!
Նախկին թվով դիրիժորներ
Երկհարկանի կառքը սպասարկում են ընդամենը 2 դիրիժոր: Երկրորդ հարկում ճանապարհորդող ուղևորները շատ ավելի քիչ ուշադրություն են դարձնում դիրիժորների կողմից, քան առաջին հարկում գտնվողները:
Նեղ սանդուղք դեպի երկրորդ հարկ
Երկրորդ հարկ պետք է բարձրանալ նեղ, կոտրված սանդուղքով: Դրա վրա գտնվող երկու հոգի միմյանց կարոտ չեն ունենա: Bulանգվածային ուղեբեռը պետք է բարձրացնել ՝ օգտագործելով երևակայությունը:
Երկրորդ հարկում զուգարանների բացակայություն
Մեկ երկհարկանի մեքենայի համար նախատեսված է 3 չոր պահարան, որոնցում ճանապարհորդում է 64 մարդ: Դրանք կարող են օգտագործվել նույնիսկ այն դեպքում, երբ գնացքը կանգնած է: Բոլոր զուգարանները գտնվում են վագոնի մի ծայրում, բայց միայն առաջին հարկում:Երկրորդ հարկից ուղևորները պետք է իջնեն ներքև ՝ զուգարան այցելելու համար:
Toուգարանները մաքուր են պահվում: Դրանք ներառում են զուգարանի մեկանգամյա ծածկոցներ, հեղուկ օճառ և սրբիչներ:
Թաքնված տիտան տաք ջրով
Ստանդարտ մեքենաներում տիտան եռացող ջրով միջանցքում էր, ուստի դրան հասանելիություն միշտ կար: Երկհարկանի վագոններում այս տիտանը կարելի է գտնել առաջին հարկի դիրիժորների խցիկում: Բացի այդ, դրա չափը կիսով չափ կրճատվել է:
Ո՞ր հարկն ընտրել ուղևորության համար
Երկհարկանի գնացքի 1-ին հարկով ճանապարհորդելը որոշ ուղեւորների համար ավելի հաճելի կլինի: Դրանք ներառում են տարեց մարդիկ, ովքեր դժվարանում են հաղթահարել երկրորդ հարկ բարձրանալը, փխրուն տիկնայք ՝ ծանր ուղեբեռով և հարաբերական հարմարավետության սիրահարներով: Երկրորդ հարկը, հատկապես երկրորդ հարկի վերին հարկը, կտրականապես հակացուցված է կլաուստրոֆոբիայով տառապող մարդկանց համար:
2 -րդ հարկի կուպեներն ավելի հաճախ գնում են թեթև ճանապարհորդող ուղևորները և երեխաների հետ ճանապարհորդող ընտանեկան մարդիկ, ովքեր հետաքրքրված կլինեն մեծ բարձրությունից պատուհանից նայելով:
