- Վերադառնալ հիմունքներին
- Տերմինալներ Օրլիում
- Ենթակառուցվածք
- Օդանավակայանի փոխադրում
- Ավտոկանգառ
Օռլին միջազգային օդանավակայան է, որը գտնվում է Փարիզից հարավ ՝ Օրլի գյուղում: Մինչ Շառլ դը Գոլի օդանավակայանի բացումը, Օրլին Փարիզի գլխավոր օդանավակայանն էր: Ներկա դրությամբ այն մնում է երկրի ամենածանրաբեռնված օդանավակայանը ներքին չվերթներով:
Օդանավակայանը բաղկացած է երկու տերմինալներից և զբաղեցնում է 15 քառակուսի կիլոմետրից մի փոքր ավելի: Օդանավակայանի ընդլայնում ապագայում չի նախատեսվում `կապված Ֆրանսիայի իշխանությունների արգելքի հետ: 20 -րդ դարի վերջում որոշվեց, որ օդանավակայանը կարող է ընդունել տարեկան ընդամենը 30 միլիոն ուղևոր, և այդ թիվը չի ավելանա: Երկու բնակավայրերի հարևանության պատճառով `Օրլի և Վիլնյով-լե-Ռոյ, որոնց բնակիչներին անհանգստացնում է ինքնաթիռների թռիչքից և վայրէջքից մշտական աղմուկը, կա նաև գիշերային թռիչքների արգելք: Բոլոր ինքնաթիռները, որոնք գիշերը ժամանում են Փարիզ, վայրէջք են կատարում Roissy-Charles de Gaulle օդանավակայանում:
Վերադառնալ հիմունքներին
Օռլի օդանավակայանի պատմությունը սկսվել է 1920 -ական թվականներին, երբ Օրլի կոմունայի մոտ կառուցվել էին երկար կախարաններ ՝ նախատեսված զինվորականների կարիքների համար: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ օդանավակայանը գրավեցին գերմանացիները. Այստեղ էր գտնվում Լյուֆթվաֆե բազան: 1946 թվականին ամերիկացիներն արդեն ղեկավարում էին Օրլին, ով շուտով օդանավակայանի կառավարումը հանձնեց ֆրանսիացիներին: Օրլին վերածվեց միջազգային օդանավակայանի և վերաբացումից 2 տարի անց այն արդեն սպասարկել է տարեկան 215 հազար ուղևոր: Այն ժամանակ այն համարվում էր Փարիզի գլխավոր օդանավակայանը: Այն նույնիսկ կոչվում էր պարզապես Փարիզի օդանավակայան, սակայն երբեմն մամուլում նշվում էր Օրլի անունը: Շարլ դը Գոլի օդանավակայանի բացումից հետո այն մնաց նրա մոտ:
Տերմինալներ Օրլիում
Օդանավակայանի ընդլայնումն ու արդիականացումը շարունակվեցին մինչև 1993 թ.: Այդ ժամանակ էր, որ Արեւմտյան տերմինալը վերակառուցվեց: Օդանավակայանի համալիրը ներառում է.
- Հարավային տերմինալ, որը կառուցվել է 1961 թվականին ՝ ճարտարապետ Անրի Վիկարիոտի ղեկավարությամբ: Ութհարկանի շենքը ՝ 200 մետր երկարությամբ և 70 մետր լայնությամբ, ունի ապակե ճակատ: Երկու հարկ գտնվում է ստորգետնյա և օգտագործվում է տեխնիկական կարիքների համար: 1966 թվականին շենքը երկարացվել է մինչև 700 մետր: Ուղևորափոխադրումները տարեկան 6 -ից հասել են 9 միլիոն մարդու;
- Արեւմտյան տերմինալը, որը հայտնվել է օդանավակայանում 1971 թ. Այդ ժամանակ ուղևորները սպասարկվում էին 2 -րդ և 3 -րդ դահլիճներում: 1986 թ. -ին կառուցվեց չորրորդ դահլիճը: Թիվ 1 դահլիճը հայտնվեց միայն 1993 թվականին: Տերմինալը կարող է տեղավորել մինչև 6 միլիոն ուղևոր;
- Օռիվալ երկաթուղային գիծը, որը ստեղծվել է անցյալ դարի 90 -ականների սկզբին ՝ երկու տերմինալների միջև հաղորդակցություն ապահովելու և RER գիծ ուղևորներին փոխադրելու համար:
Օրլի օդանավակայանի ցուցատախտակ
Օրլի օդանավակայանի (Փարիզ) ցուցատախտակ, թռիչքների կարգավիճակներ Yandex. Schedule ծառայությունից:
Ենթակառուցվածք
Հարավային տերմինալը բազմահարկ շենք է: Այս շենքում տեղակայված են խանութներ, մատուռ և սենյակ ՝ երեխաներ ունեցող ծնողների համար -1 մակարդակում: Zeroրոյական մակարդակում դուք կգտնեք տուրիստական տեղեկատվական հաշվիչներ, ծխելու սենյակ, անմաքս խանութներ, ինտերնետային թեժ կետեր, երեխաների հետ խաղալու այլ սենյակ, ուղեբեռի կորստի որոնման կետ, մամուլի կենտրոն, ռեստորաններ և տուրիստական գործակալություն: Հարավային տերմինալի առաջին մակարդակը զբաղեցնում են անմաքս խանութները, բանկի գրասենյակը և դեղատունը: Երկրորդ մակարդակում կա տարածք ռեստորաններով և սրճարաններով, խորհրդակցությունների սենյակ և աղոթասրահ: Վերևում կան այլ ռեստորաններ և գրասենյակներ:
Արևմտյան տերմինալն ունի երեք մակարդակ: Ստորին զրոյից կան խաղասենյակ, բժշկական կենտրոն, մեքենաների վարձույթի գրասենյակներ, ռեստորաններ, մատուռ, փոստ և զբոսաշրջության տեղեկատվական գրասենյակ: Առաջին մակարդակը նվիրված է տասնյակ անմաքս խանութներին, սենյակ ծնողների և երեխաների համար, հանգստի սրահներ, դեղատուն, տեսախաղերի տարածք, ռեստորաններ և բանկ: Վերջին հարկում կա բիզնես տարածք և ռեստորան:
Օդանավակայանի փոխադրում
Օրլիի օդանավակայանը դեռ չի ձգել RER գնացքի գիծը, այնպես որ ձեզ հարկավոր կլինի մեկ փոփոխությամբ հասնել քաղաք, եթե ցանկանում եք Փարիզով մեկնել գնացքով կամ մետրոյով: Ինչպե՞ս հասնել Փարիզի կենտրոն Օրլի օդանավակայանից:
- ավտոբուս + գնացք: Paris par le գնացքի ավտոբուսը երկու տերմինալներից վերցնում է ուղևորներին և գնում դեպի PER de Rungis կոչվող RER կայարան: Այն գտնվում է C. գծում: Ավտոբուսի տոմսը թույլ է տալիս ավելի շատ ճանապարհորդել մետրոյով և գնացքով: Theբոսաշրջիկը ճանապարհին կանցկացնի մոտ 50 րոպե;
- գնացք + գնացք. Օռիվալ գնացքը ձեզ օդանավակայանից տանում է դեպի RER Antony երկաթուղային կայարան;
- Orlybus ավտոբուսը, որը գնում է մետրոյի Դենֆերտ-Ռոշերո;
- Air France ավտոբուս: Նա ճանապարհորդներին տանում է դեպի Սթա Պլա դե կամ Մոնպառնաս երկաթուղային կայարան;
- տաքսի, որը կարելի է պատվիրել օդանավակայանի հատուկ վաճառասեղաններում: Քաղաքի ուղեվարձը կազմում է մոտ 50 եվրո:
Ավտոկանգառ
Ուղեւորների համար տերմինալների դիմաց կան մի քանի կայանատեղիներ: Դրանք նշված են P0- ից P7 նշաններով: Գրեթե բոլոր կայանատեղիներում կարող եք անվճար թողնել ձեր մեքենան 10-20 րոպեով: Հաջորդ 10-20 րոպեն կարժենա մոտ 3 եվրո: Ավտոկանգառի մեկ ժամն արժե 4 եվրո:
Երկարաժամկետ կայանատեղիները նշված են P4, P5 և P7 (գտնվում են Արևմտյան տերմինալում) և P4 և P7 հարավային տերմինալներում: Մեկ օրվա համար կայանման արժեքը 15 եվրո է: Մեկ շաբաթվա ընթացքում ստիպված կլինեք վճարել մոտ 100 եվրո, 2 շաբաթվա համար ՝ 125 եվրո: Եթե ուղեւորը մեկ ամիս մեքենա է թողնում օդանավակայանում, ապա կայանատեղի վճարը կկազմի 130 եվրո:
Բոլոր ավտոկայանատեղերը, բացի P5- ից, փակ են 00: 30 -ից 03:30:
