- Ինչպես ամեն ինչ սկսվեց
- Հիմա ինչ
- Ինչպես հասնել այնտեղ
- Ո՞րն է եզրակացությունը
Նավարկություն: Որքա՞ն է այս բառի մեջ: Սրանք ծովի տեսարաններ են, նոր երկրներ և քաղաքներ: Դա հիանալի սնունդ է և անվերջ զվարճալի բոլոր տարիքի համար: Սա հնարավորություն է ռոմանտիկ ճանապարհորդություն կամ հանդիպում խոշոր ընկերության հետ կազմակերպելու համար: Դա տոնակատարության, բացահայտման, հանգստության և նոր հույզերի մթնոլորտ է: Դա թանկ է!?
Եկեք խորամանկ չլինենք, եթե նավարկեք Միջերկրական, Կարիբյան կամ հարավային այլ ծովերում, ապա ամբողջ հաճույքը ձեզ կարժենա կլորիկ գումար: Այո, փորձառու հածանավերը ձեզ հաստատ կասեն, որ դա արժե: Եվ եթե որոշեք առաջին անգամ փորձել նմանատիպ հանգիստը, ապա ինչպե՞ս հասկանալ ՝ դա քոնն է, թե ոչ: Դուք կարող եք հարցնել նույն փորձառուներին, բայց ոչինչ չի կարող փոխարինել ձեր սեփական տպավորություններին: Ձևաչափը փորձարկելու բյուջետային լուծում, տարօրինակ կերպով, գտնվեց հյուսիսում `Ֆինլանդիայում:
Ինչպես ամեն ինչ սկսվեց
20 -րդ դարի կեսերին Բալթիկ ծովը հիմնականում անցնում էին առևտրական և ռազմական նավերով: Ի տարբերություն Նոր աշխարհի, այն դեռ շատ հեռու էր ցանկացած ժամանցային նավարկություններից: Այնուամենայնիվ, Բալթյան և Ալանդյան կղզիների բազմաթիվ արշիպելագների բնակիչները ավելի ու ավելի էին ձգտում մեկնել մայրցամաք, իսկ Ֆինլանդիան և Շվեդիան միմյանց հետ ուղևորափոխադրումներ էին կատարում: Պահանջարկը ծնել է մատակարարում `ի դեմս լաստանավային ընկերությունների: Տեղական նավատերերը սկսեցին մարդկանց, նրանց մեքենաներն ու բեռները տեղափոխել Ֆինլանդիայի և Շվեդիայի մայրցամաքային և կղզյակ քաղաքների միջև:
Ամեն տարի նման փոխադրումները գնալով ավելի հարմարավետ են դառնում ուղեւորների համար: Ի վերջո, 70 -ականներին Հյուսիսային Բալթիկայի իր յուրահատուկ ոճը սկսեց ձևավորվել. Լաստանավային նավարկություններ: Հայտնվեց նավերի հատուկ դաս `նավարկության լաստանավեր: Նրանք պահում էին հազարավոր մարդկանց, իսկ մեքենաների տախտակամածներում տեղավորվում էին հարյուրավոր մեքենաներ և բեռնարկղեր: Ուղևորներից ոմանք հետևեցին A կետից B կետ, իսկ մյուս մասը շրջանաձև ճանապարհորդություն կատարեց բացառապես հանգստանալու, լիցքաթափվելու, այլ քաղաքներով շրջելու և այնուհետև տուն վերադառնալու նպատակով: Որքան ավելի, այնքան ավելի մեծ դարձավ նման հածանավերի բաժինը ուղևորների ընդհանուր թվի մեջ:
Պիոներներից էր ֆիննական Viking Line ընկերությունը: Ավելի ճիշտ ՝ Ալանդ. Այն հիմնադրվել է Ալանդյան կղզիներում ՝ Ֆինլանդիայի շվեդախոս ինքնավարությունում, 1959 թվականին: Շատ արագ այն սկսեց այնքան մեծ դեր խաղալ Ֆինլանդիայի տնտեսության մեջ, որ երկրի նախագահ Ուրհո Կեկոնենը հիմնադիրը դարձրեց Վիկինգների գիծը նրա ծովային խորհրդատուն է:
Հիմա ինչ
2017 թվականին նավարկության լաստանավերը մեկնում են Ֆինլանդիայից, Շվեդիայից, Էստոնիայից և Ալանդյան կղզիներից ամեն օր և ամբողջ տարին ՝ իրենց ուղևորներին առաջարկելով այն ամենը, ինչ փչացած հոգին ցանկանում է: Դրսում և ներսում նման նավը միշտ չէ, որ տարբերվում է իր օվկիանոսային նավակից: 12-հարկանի լողացող քաղաքները կարող են տեղավորել գրեթե 3 հազար մարդու, ովքեր գտնվում են իրենց ծառայության մեջ `ռեստորաններ, բարեր, անվճար շոուներ, կենդանի երաժշտություն, անմաքս խանութներ, բոլոր տեսակի SPA և սաունաներ: Իսկ երեխաների համար, բացի բոլոր ռեստորանների իրենց ճաշացանկից, կան մի քանի մանկական սենյակներ (ըստ տարիքի) և ժամանցային ծրագրեր `անիմատորներով:
Այստեղ նավարկությունները չեն տևում շաբաթներ և, հետևաբար, իդեալական են «փորձելու» կամ հանգստյան օրերի ուղևորությունների համար և էժան են: Օրինակ, Viking Line- ն առաջարկում է 4 տեղանոց տնակ ՝ սկսած 47 եվրոյից կամ նույնիսկ ավելի ցածր, եթե վաճառքն ընթացքի մեջ է: Այսինքն, մեկ անձի առումով, տնակի գինը ընդհանրապես դադարում է լինել էական գործոն:
Լաստանավերը գործում են շուրջօրյա երթուղիներ, որոնք կապում են 2-3 քաղաք: Նման ուղևորության ամբողջ շրջանակը տեղավորվում է երեք օրվա ընթացքում: Ամենահայտնի երթուղին Հելսինկի-Ստոկհոլմ-Հելսինկի է: Theանապարհին լաստանավը մտնում է Ալանդյան կղզիներ, բայց երկար չի մնում այնտեղ ՝ բեռնաթափելով և բեռնելով մեքենաներ: Հետևաբար, զբոսաշրջիկները, որոնց նպատակը Ալանդն է, սովորաբար դուրս են գալիս ափ, զննում կղզիներն ու տեսարժան վայրերը, որպեսզի 1-3 օրում (կամ ավելի) կարողանան նորից լաստանավ նստել և շարունակել ճանապարհորդությունը:
Հելսինկիից լաստանավը մեկնում է ամեն օր 17: 30 -ին (ամռանը ՝ 18: 00 -ին) և հաջորդ օրը ժամանում է Ստոկհոլմ 10: 00 -ին: Վերադարձը մեկնում 16:30 (ամռանը 16:00) և ժամանում Հելսինկի 10:00 (ամռանը 09:15): Ամռանը այս երթուղին շարունակվում է և Հելսինկիում կարճատև կանգառից հետո լաստանավը մեկնում է Տալլին: Այսպիսով, դուք կարող եք համատեղել երեք քաղաք մեկ ուղևորության մեջ. Ուսումնասիրել Հելսինկին մեկնելուց առաջ, այնուհետև շրջել Ստոկհոլմով կամ հարակից տարածքով և ավարտել ձեր ճանապարհորդությունը Տալլինում վայրէջքով: Այո, դուք կարող եք ճանապարհորդել հակառակ ուղղությամբ: Որտեղ նստել և որտեղից իջնել ընտրելու լիակատար ազատությունը ձեզն է, և սա լաստանավային նավարկությունների ևս մեկ առավելություն է: Այսպիսով, դուք կունենաք մեծ նավարկության նման փորձ: Բայց ժամանակի և փողի արժեքը շատ ավելի ցածր է:
Ի դեպ, ձմռանը նավարկությունները ոչ պակաս հետաքրքիր են, քան ամռանը, քանի որ լաստանավը կարող է սառույցի միջով անցնել մինչև 1 մ հաստությամբ: Երբևէ դիտե՞լ եք, որ 200 մետրանոց նավի տախտակամածից նրա հզոր առաջընթացը սառույցի միջով բավականին մեծ արագությամբ: Նման հաճույք կարելի է ստանալ, թերևս, միայն Հյուսիսային բևեռ դեպի սառցահատներ հատուկ նավարկությունների ժամանակ: Այնուամենայնիվ, կա մի փոքր խնդիր. Արկտիկական ծովային զբոսաշրջությունների համեմատ, նույնիսկ միջին շաբաթական միջինից բարձր տնակում Կարիբյան ծովային նավարկության գինը բավականին բյուջետային կթվա:
Մենք խնդրեցինք Viking Line- ից որոշ առաջարկություններ, թե ինչպես կարելի է ձեր ճանապարհորդությունն էլ ավելի տնտեսապես դարձնել ՝ առանց որակը զոհելու: Այստեղ են:
- Գնային համակարգը դինամիկ է, ուստի ամրագրեք ձեր նավարկությունը մոտ մեկ ամիս առաջ: Այս ժամանակահատվածում, ամենայն հավանականությամբ, այն կստանա լավագույն գինը: Եվ եթե ընտրեք մեկնել կիրակի կամ նույնիսկ աշխատանքային օրերին, ապա ավելի շատ կխնայեք:
- Ձեզ հետ վերցրեք ընկերներին և ծանոթներին. Ծախսերը բաժանվում են համամասնորեն: Խցիկները վաճառվում են միայն որպես ամբողջություն, ուստի գինը մնում է ֆիքսված ՝ անկախ ամրագրման ժամանակ ձեր տրամադրած ուղեկիցների քանակից: Մեկ ուրիշը ձեզ չի կապի:
- Նախապես նախաճաշեր և ընթրիքներ պատվիրեք կայքում: Այս դեպքում դուք կստանաք 10% զեղչ: Ամենահայտնի ձևաչափը խորտիկն է: Այստեղ տիրում է սկանդինավյան խոհանոցը, ուստի բուֆետը սկանդինավյան լավագույն ուտեստների փառատոն է: Խմիչքներն ու ալկոհոլը ներառված են: Գուրման և տարածաշրջանային խոհանոցի սիրահարների համար գործում են A La Carte և թեմատիկ ռեստորաններ:
- Մի երկմտեք կամ մի վախեցեք ծորակից լաստանավի վրա ջուր խմել: Սրահում ակնոց կգտնեք: Ամբողջ ջուրը մանրակրկիտ զտված է, ուստի այն ունի որակյալ շշալցված ջուր: Իսկ Հյուսիսային Եվրոպայում շշալցված ջուրն արժե 1-3 եվրո մեկ շշի համար: Խնայողություններն ակնհայտ են:
Ինչպես հասնել այնտեղ
Կրուիզերներին միշտ հարց է ծագում էժան կամ հարմարավետ թռիչք գտնելու հարավային երկրներ: Ֆինլանդիայի դեպքում իրավիճակը շատ ավելի պարզ է. Դուք կարող եք Սանկտ Պետերբուրգից Ֆինլանդիայի մայրաքաղաք հասնել շատ հարմարավետ ավտոբուսով `1000 ռուբլի մեկ անձի համար կամ շատ արագ գնացքով` 29 եվրո կամ ավելի (կախված շաբաթվա օրից և ժամանակ): Կա ուղիղ Լեւ Տոլստոյի գնացքը Մոսկվայից Հելսինկի և Տալլին, որտեղից կարող եք նաև զբոսաշրջային, հարմարավետ ավտոբուսներով նստել նստատեղերով, ինչպես լավ ավիաընկերության բիզնես դասում:
Ի դեպ, ավիաընկերությունների մասին: Finnair- ը ուղիղ չվերթներ է իրականացնում Մոսկվայից, Սանկտ Պետերբուրգից, Կազանից, Սամարայից և Եկատերինբուրգից: Իսկ օդանավակայանից Հելսինկիի կենտրոնի տեղափոխումը Եվրոպայում ամենահարմար ու էժաններից մեկն է: Այնուամենայնիվ, գնի, ժամանակի և հարմարության առումով նախընտրելի է Հյուսիսային մայրաքաղաքից գնացք կամ ավտոբուս:
Ո՞րն է եզրակացությունը
Բալթիկայում լաստանավային նավարկությունը էժան է: Լիարժեք ճանապարհորդության օպտիմալ ձևաչափ ՝ առավելագույն տպավորություններով և առանց գերավճարների: Գները իսկապես ցածր են, հատկապես ֆիննական Viking Line- ից:
Մերձբալթյան նավարկությունը ազատություն և ճկունություն է: Դուք կապված չեք որևէ պայմանով և հատուկ դրույքներով երթուղու կամ ամսաթվերի հետ: Հանգիստ նստեք լաստանավի վրա, երբ և որտեղ ուզում եք: Սկսեք և ավարտեք ձեր ճանապարհորդությունը ցանկացած քաղաքում: Նույնը վերաբերում է ինքնաթիռում գտնվող ցանկացած լրացուցիչ ծառայությանը. Ուղևորը պարտավորություններ չունի:
Բալթյան նավարկությունը համընդհանուր ձևաչափ է:Հիանալի նվեր, ռոմանտիկ կամ ընտանեկան ուղևորություն: Կամ ընկերներին հանդիպելու և համատեղ ուղևորություն կազմակերպելու հիանալի հնարավորություն:
