Պունտա Կանա օդանավակայանը կոմերցիոն օդանավակայան է, որը պատկանում է համանուն քաղաքին: Տարեկան ուղևորափոխադրումները մշտապես աճում են, այսօր օդանավակայանն այս ցուցանիշով զբաղեցնում է առաջին տեղը Դոմինիկյան Հանրապետությունում և երրորդ տեղը Կարիբյան ավազանի օդանավակայանների շարքում, երկրորդը ՝ միայն Սան Խուան քաղաքի Պուերտո Ռիկո օդանավակայանից և Կեքսունի մեքսիկական օդանավակայանից:
Հարկ է նշել, որ Պունտա Կանայի օդանավակայանը միակն է հանրապետությունում, որը կապված է Ռուսաստանի հետ, այստեղ կարող եք թռչել անմիջապես Մոսկվայից և Սանկտ Պետերբուրգից:
Օդանավակայանը նախագծված է Կարիբյան ոճով. Պարագծի շուրջ կան արմավենիներ, իսկ շենքերն ունեն դեկորատիվ տանիքներ:
Ուղեւորների համար գործում է 3 տերմինալ, որից երկուսը `միջազգային: Արժե նաև նշել, որ նախատեսվում է կառուցել լրացուցիչ թռիչքուղի `ուղևորափոխադրումների անընդհատ աճին դիմակայելու համար:
Ծառայություններ
Պունտա Կանայի օդանավակայանը իր ուղևորներին առաջարկում է մի շարք ծառայություններ, որոնք անհրաժեշտ են ճանապարհին:
Ստանդարտ ծառայությունները ներառում են `փոստային բաժանմունք, բանկի մասնաճյուղեր, բանկոմատներ, պահարաններ և այլն:
Բացի այդ, գործում է բիզնես դասի ուղեւորների համար նախատեսված լյուքս սպասասրահ, ինչպես նաեւ հանդիպումների սենյակ:
Կա մոր և երեխայի սենյակ երեխաների համար, ինչպես նաև հատուկ խաղահրապարակներ:
Սրճարանների ու ռեստորանների բազմազանությունը ոչ մի ուղևորի սոված չի թողնի: Բացասական կետերի շարքում հարկ է նշել անմաքս խանութների ոչ հարուստ գոտին: Այս դեպքում հաճելի է միայն համեմատաբար ցածր գինը ՝ մոտ 20% -ով ավելի էժան, քան Մոսկվայում:
Օդանավակայանում ալկոհոլային խմիչքները բավականին թանկ են ՝ մոտ 2 անգամ ավելի թանկ, քան քաղաքում:
Տրանսպորտ
Օդանավակայանից քաղաք հասնելու մի քանի եղանակ կա: Տուրիստական գործակալության միջոցով ճանապարհորդելիս վաուչերի արժեքը ներառում է տրանսֆեր դեպի հյուրանոց, դա պետք է նշվի ծառայությունների դիմաց վճարելիս:
Բացի այդ, օդանավակայանի տարածքում կարող եք գտնել ընկերություններ, որոնք վարձակալությամբ մեքենաներ են տրամադրում:
Կարող եք օգտվել նաև տաքսիից, ուղևորության արժեքը ֆիքսված է և կազմում է մինչև $ 45: Միևնույն ժամանակ, այստեղ դուք չեք գտնի անհատ տաքսու վարորդներ, բոլոր տաքսիները պատկանում են նույն ընկերությանը:
Ավտոբուսը պետք է դիտվի որպես պահեստային տարբերակ, քանի որ այս տարբերակը լիովին հարմար չէ. Երթուղու ժամանակացույցի կանոնավոր խախտումները, ինչպես նաև ավտոբուսների անընդհատ գերբնակեցումը `այս փոխադրամիջոցների ժողովրդականության պատճառով, կարող են փչացնել մնացածը:
