Գրավչության նկարագրությունը
2003 -ին ՝ սեպտեմբերի 27 -ին, տեղի ունեցավ հանդիսավոր արարողություն, որը նվիրված էր Իվան Դմիտրիևիչ Պապանինի կիսանդրու բացմանը: I. D. Պապանին - երկու անգամ Խորհրդային Միության հերոս, Մուրմանսկ քաղաքի պատվավոր քաղաքացի: Նա նաև աշխարհագրական գիտությունների դոկտոր է, Լենինի ինը շքանշանների կրող, հետին ծովակալ: Նա լայնորեն հայտնի է որպես Ice and Fire and Life on a Ice Floe. Կիսանդրին տեղադրվել է Կառլ Մարքսի և Պապանին փողոցների խաչմերուկում: Կիսանդրին մետաղից է, պատվանդանը, որի վրա տեղադրված է կիսանդրին, պատրաստված է բնական քարից, որը կոչվում է խիբինիտ:
Իվան Դմիտրիևիչը գալիս է Սևաստոպոլից: Wasնվել է 1894 թվականի նոյեմբերի 26 -ին նավաստի ընտանիքում: Տարրական դպրոցում չորս տարի սովորելուց հետո, 14 տարեկանում նա աշխատանքի գնաց Սևաստոպոլի գործարանում, որը մասնագիտացած էր նավագնացության սարքերի արտադրության մեջ: Հետագայում նա աշխատանքի ընդունվեց Ռեվել քաղաքի նավաշինարանում (նախկին անունը ՝ Տալին): Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նա ծառայել է որպես նավաստի Սևծովյան նավատորմում: 1917 թվականից անմիջական մասնակցություն է ունեցել քաղաքացիական պատերազմին: 1932 - 1933 թվականներին նա ղեկավարել է բևեռային կայանը, որը գտնվում է Ֆրանց Յոզեֆ Լենդում ՝ Տիխայա կոչվող ծոցում: 1934-1936 թվականներին նա գլխավորել է բևեռային կայանը, որը գտնվում էր Չելյուսկին հրվանդանում:
Պապանին անունը մեծ համբավ ձեռք բերեց 1937 թ. -ին, երբ նա գլխավորում էր դեպի Հյուսիսային բևեռ ուղևորվող արշավախումբը: Արշավախումբը ներառում էր ևս երեք հոգու: Կայարանում ձմեռելու նախապատրաստական աշխատանքներն իրականացվել են արագ, բայց շատ մանրակրկիտ և պահպանվել են ամենախիստ գաղտնիությամբ: Ձմեռողների համար մշակվել է հատուկ սնունդ, ինչպես նաև սննդի անհրաժեշտ տեսականի: Բոլոր պաշարները փաթեթավորված էին և կնքված բանկաների մեջ: Յուրաքանչյուր տարայի քաշը կազմում էր 44 կիլոգրամ: Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվել վրանի ընտրությանը, քանի որ դրա մեջ էր, որ նրանք պետք է ապրեին բևեռում: Արշավախմբի նախապատրաստական աշխատանքներն ավարտվեցին 1937 թվականի սկզբին: Արշավախումբը մեկնարկեց մարտի 22 -ին: Սառույցի վրա արշավախումբը վայրէջք կատարելու համար օգտագործվել են Բևեռային ավիացիայի լավագույն ուժերը: Առաջին ինքնաթիռը սառույցի վրա վայրէջք կատարեց մայիսի 21 -ին: Մի քանի ժամ անց տեղակայվեց SP1 կայանը, և արկտիկական խիզախ հետազոտողները սկսեցին օրերը հաշվել սառույցի վրա, որը տևեց 274 օր: Այս ընթացքում նրանք անցել են 2100 կիլոմետր:
1938 թվականի փետրվարին սառցաբեկորը սկսեց ճաքել, և SP1 կայանը ստիպված փակվեց: Երկիրն իր հերոսներին հանդիպեց հպարտությամբ և հիացմունքով: Այս արշավախումբը անգնահատելի ներդրում ունեցավ համաշխարհային գիտության մեջ: Արկտիկայի ամենադժվար պայմաններում անձնուրաց աշխատանքի համար արշավախմբի անդամները ստացել են Խորհրդային Միության հերոսի գիտական կոչումներ և աստղեր: Իվան Դմիտրիևիչը դարձավ աշխարհագրական գիտությունների դոկտոր: Խորհրդային Միության հերոսի երկրորդ կոչումը Պապանինը ստացել է 1940 թվականի սկզբին «Գեորգի Սեդով» սառցահատին փրկելու արշավախումբ կազմակերպելու համար:
Պատերազմի տարիներին, զբաղեցնելով Գլավսևմորպուտի ղեկավարի պաշտոնը և Պաշտպանության պետական կոմիտեի կողմից լիազորված լինելով հյուսիսում փոխադրման համար, նա ներգրավված էր Ամերիկայից և Անգլիայից ռազմաճակատ ապրանքների կազմակերպման և փոխադրման գործում: Այնուհետեւ նա վաստակել է հետծովակալի կոչում: Պատերազմի ավարտից հետո նա ստեղծեց և դարձավ Ներքին ջրերի կենսաբանության ինստիտուտի առաջին ղեկավարը: Իվան Դմիտրիևիչը մահացել է 1986 թվականի հունվարի 30 -ին: Նա թաղվեց Մոսկվայի Նովոդևիչի գերեզմանատանը: Արբատի տան վրա, որտեղ ապրում էր Պապանինը, տեղադրված է հուշատախտակ:
Թայմիր թերակղզում կա Պապանինի անվան հրվանդան: Նաև Անտարկտիդայի լեռները և Խաղաղ օվկիանոսում գտնվող ծովը կոչվում են նրա անունով:
