Տրոիցկի կամրջի նկարագրությունը և լուսանկարը - Ռուսաստան - Սանկտ Պետերբուրգ. Սանկտ Պետերբուրգ

Բովանդակություն:

Տրոիցկի կամրջի նկարագրությունը և լուսանկարը - Ռուսաստան - Սանկտ Պետերբուրգ. Սանկտ Պետերբուրգ
Տրոիցկի կամրջի նկարագրությունը և լուսանկարը - Ռուսաստան - Սանկտ Պետերբուրգ. Սանկտ Պետերբուրգ

Video: Տրոիցկի կամրջի նկարագրությունը և լուսանկարը - Ռուսաստան - Սանկտ Պետերբուրգ. Սանկտ Պետերբուրգ

Video: Տրոիցկի կամրջի նկարագրությունը և լուսանկարը - Ռուսաստան - Սանկտ Պետերբուրգ. Սանկտ Պետերբուրգ
Video: 10 АНОМАЛЬНЫХ ПРИРОДНЫХ Явлений Алтайского Края | Северное Сияние в Барнауле | Смерч и Ураганы Алтая 2024, Հուլիսի
Anonim
Տրոիցկի կամուրջ
Տրոիցկի կամուրջ

Գրավչության նկարագրությունը

Երրորդության կամուրջը Սանկտ Պետերբուրգի կենտրոնական հատվածը կապում է Պետրոգրադի հետ և իրավամբ համարվում է քաղաքի ամենագեղեցիկ կամուրջներից մեկը: Տեխնիկապես այն իրենից ներկայացնում է կես կիլոմետրից ավելի ընդհանուր երկարությամբ լուսանցքով կամարաձև ճառագայթով կառույցների համադրություն: Տրոիցկին դարձավ երրորդ մշտական կամուրջը, որը կառուցվեց Սանկտ Պետերբուրգում:

Այնուամենայնիվ, սկզբում այս վայրում (1803 թվականից) կար մի պոնտոնյան (լողացող, հանգստացած հարթ հատակի նավերի վրա) կամուրջ, որը կոչվում էր Պետերբուրգ: Այն վերանորոգվել է 1824 թվականին: Վերակառուցման որոշումն ընդունվեց դրա քայքայված և գործառնական դժվարությունների պատճառով: Բացի այդ, անհրաժեշտություն առաջացավ կամրջի և շրջակա ճարտարապետական անսամբլների տեսքը համապատասխանեցնել: Սկզբում նախատեսվում էր կամուրջը անվանել Սուվորով ՝ ի պատիվ հրամանատար Ա. Վ. Սուվորովը, որի հուշարձանը գտնվում էր անմիջական հարևանությամբ: Բայց, ի վերջո, կամուրջը կոչվեց Տրոիցկի ՝ Երրորդության հրապարակի և համանուն տաճարի անունով (վերջինս, ցավոք, պայթեցվեց 1932 թվականին):

1827 թվականին վերականգնման ավարտին Տրոիցկին Սանկտ Պետերբուրգի ամենաերկար պոնտոնյան կամուրջն էր: Ի տարբերություն նմանատիպ դիզայնի այլ կամուրջների, Տրոիցկին առատորեն զարդարված էր թուջե պորտալներով, բազրիքներով, գեղարվեստական ձուլման լուսամփոփներով: Միջին լուսարձակները պսակված էին երկգլխանի արծվի պատկերներով: Բուրգաձև հուշարձանները զարդարված էին վերևի մանրամասներով `ձվաձև վահաններով ՝ խաչված թուրերի ֆոնին: Ոսկու տերևը ծածկում էր պղնձի և չուգունի առանձին տարրեր:

Վերանորոգումից հետո Տրոիցկի կամուրջը մնաց շահագործման մեջ ևս 70 տարի: Մշտական կամուրջ ստեղծելու անհրաժեշտությունը ծագեց 19 -րդ դարի վերջին: աշխատանքային պայմանների փոփոխման պատճառներով: Բեռները գնալով ավելի էին դառնում, և անհրաժեշտ էր ավելի դիմացկուն կառույցի կամուրջ:

1892 թվականի ապրիլին, Քաղաքային դումայի որոշմամբ, հայտարարվեց միջազգային մրցույթ ՝ նոր կամրջի լավագույն նախագծման համար: Ընդհանուր առմամբ մրցույթին ներկայացվել էր 16 նախագիծ, որոնցից միայն հինգը պատկանում էին ռուս ճարտարապետների հեղինակությանը: Մյուսները, ինչպես պարզվեց, ֆրանսիական, բուլղարական, հոլանդական, հունգարական և իսպանական կամուրջներ կառուցողների նախագծեր են: Առաջին մրցանակը շնորհվեց ֆրանսիական G. Eiffel ընկերության նախագծին (Էյֆելյան աշտարակի ստեղծողը): Երկրորդ մրցանակը բաժին հասավ ռուս ինժեներներ Կ. Լեմբկեին և Է. Կնորին, իսկ երրորդը ՝ բուլղարացի ճարտարապետ Պ. Մոմչիլովին: Հատկանշական է, որ այդ նախագծերից ոչ մեկը երբևէ շահագործման չի հանձնվել: Մրցութային հանձնաժողովի նախապատվությունը տրվեց ֆրանսիական «Բատինյոլ» ֆիրմային, որը ներկայացրեց իր նախագիծը `օգտագործելով« եռակողմ կամարակապ կոնսուլներով երեք կամարների կառույցներ »` մրցակցությունից դուրս: Նախագիծը գրավիչ ստացվեց այն պատճառով, որ այն զգալիորեն նվազեցրեց մետաղի սպառումը և կառուցվածքը դարձրեց ավելի թեթև:

Չորս տարի անց հայտարարվեց երկրորդ մրցույթը և պայմանագիր կնքվեց Batignolles ֆիրմայի հետ, որի հատուկ կետը այն պայմանն էր, որ կամրջի շինարարությունը կիրականացվեր ռուս աշխատողների կողմից և ռուսական նյութերից:

Վերջնական նախագծի մշակմանը մասնակցում էին մեծ թվով ռուս ինժեներներ և Սանկտ Պետերբուրգի գեղարվեստի ակադեմիայի անդամներ: Կամուրջի շինարարներն էին ինժեներներ Ի. Լանդաուն, Ա. Ֆլոշը, Է. Թմբերը կառուցել են Ա. Սմիրնովը և Է. Կնորը:

Կամրջի կառուցմանը զուգահեռ, Նևայի աջ ափին կառուցվեցին գրանիտե պատնեշներ, որոնք միացնում էին Տրոիցկի, Իոաննովսկի և Սամպսոնիևսկի կամուրջները: Նավակների և նավերի համար նավերի, ջրերի և աստիճանների իջեցումների ընդհանուր երկարությունը 1100 մ էր:

Շինարարության ավարտը և կամրջի բացումը (1903 թ. Մայիսի 16) նշվեց, որ համընկնում է Սանկտ Պետերբուրգի հարյուրամյակի տոնակատարության հետ:

1917 թվականի հեղափոխությունից հետո կամուրջը երկու անգամ վերանվանվեց: 1918 -ից 1934 թվականներին այն կոչվեց հավասարության կամուրջ, 1934 -1991 թվականներին: - Կիրովսկու կամուրջ:

Հայրենական մեծ պատերազմի և շրջափակման ընթացքում կամուրջը լուրջ վնասներ չի կրել: Իր գոյության ընթացքում այն երկու անգամ վերակառուցվել է ՝ 1965-1967 թվականներին: իսկ 2001-2003թթ. Արդյունքում, ներկայումս, բարձրացնող մասի տարածքը մոտ 100 մ է, կամրջի ընդհանուր երկարությունը ՝ 582 մ, վանդակապատերի միջև լայնությունը ՝ 23,6 մ: Այն Ռուսաստանի Դաշնության մշակութային ժառանգության օբյեկտ է:

Լուսանկար

Խորհուրդ ենք տալիս: