Ուկրաինան համարվում է Եվրոպայի ամենամեծ պետությունը, բացառությամբ Ռուսաստանի եվրոպական մասի: Հիմնականում հարթ ռելիեֆի պատճառով բարձրության վրա ուժեղ փոփոխություններ չկան, ամբողջ տարածքը կառուցված է բազմաթիվ քաղաքներով և գյուղերով: Surprisingարմանալի չէ, որ Ուկրաինայի ճանապարհներն իրական ցանց են ՝ խճճելով երկրի ամբողջ տարածքը:
Roadանապարհային ցանց Ուկրաինայում
Քանի որ մայրուղիների մեծ մասը կառուցվել է արդեն վաղուց գոյություն ունեցող ճանապարհների տեղում, ավտոմոբիլային ցանցը բավականին քաոսային տեսք ունի ՝ միացնելով բազմաթիվ քաղաքներ առանց որևէ պլանավորման: Հիմնական կենտրոնները, որտեղից հեռանում են բազմաթիվ արահետներ, Կիևն ու Լվովն են:
Այս բնակավայրերը բնականաբար դարձել են խոշորագույն մայրուղիների ուշադրության կենտրոնում: Մի շարք միջազգային երթուղիներ են անցնում Ուկրաինայով մնացած Եվրոպային միացնող երկրով: Գլխավոր ճանապարհը E40 մայրուղին է, որը եվրոպական ամենաերկար երթուղու մի մասն է ՝ հեռանալով Ֆրանսիայից և ավարտվելով ազախստանում: Ուկրաինայի տարածքում այն կապում է Լվովն ու Կիևը: Արժե նաև նշել միջազգային նշանակության մեկ այլ ճանապարհ, որը տանում է դեպի հարավ ՝ նույնպես հատելով երկրի ամբողջ տարածքը արևմուտքից դեպի արևելք:
Ուկրաինայում քիչ են շրջանցիկ ճանապարհները, դրանց մեծ մասը, նույնիսկ խոշոր մայրուղիները, անցնում են բնակավայրերով: Արդյունքում, նման ճանապարհներին արագացումը խնդրահարույց է: Արդյունքում, ամբողջ երկրով մեկ ճանապարհորդության միջին արագությունը ցածր կլինի:
Երկրի արևմուտքում, Կարպատյան լեռներին մոտ լինելու պատճառով, ռելիեֆը դառնում է ավելի բլրոտ, բայց այստեղ ուժեղ վերելքներ և վայրէջքներ չկան, ուստի նույնիսկ սկսնակ մեքենայի սիրահարը կարող է այստեղ ճանապարհորդել: Ի դեպ, տեղական երթուղիները շատ գեղատեսիլ են `մեծ թվով հնագույն ամրոցների առկայության պատճառով:
Ավանդաբար, ռուսական դժբախտությունը տեղին է Ուկրաինայում:
Այս պահին մեքենայով Ուկրաինայում տեղաշարժվելու հիմնական խնդիրը ճանապարհների որակն է: Խորհրդային Միության օրոք կառուցված նրանք այժմ մեծապես անմխիթար վիճակում են և վերանորոգման կարիք ունեն:
Բացի այդ, եղանակային պայմանները նույնպես ազդում են. Յուրաքանչյուր ձմռանից հետո ասֆալտը գալիս է, եթե ոչ ամբողջովին պիտանի, ապա գոնե պահանջում է վերականգնողական աշխատանքներ:
Եթե հիմնական ճանապարհներին դեռ կարող եք լավ հատվածներ գտնել, ապա մնացած ճանապարհները սարսափեցնում են այցելուներին իրենց վիճակով: Բազմաթիվ փոսերն ու փոսերը վարորդից ծայրահեղ զգուշություն են պահանջում, քանի որ կարող եք անիվ կորցնել ՝ անհաջող հարվածելով մեկ այլ փոսի: Travelամփորդական շատ կայքեր տրամադրում են ճանապարհների պայմանները ցուցադրող քարտեզներ, որոնք կօգնեն ճանապարհորդին ընտրել լավագույն երթուղին:
Unfortunatelyավոք, ֆինանսական դժվարությունների պատճառով մինչ այժմ հետաձգվել է ճանապարհների բարելավման լայնածավալ ընկերությունը, չնայած որոշ տեղերում դեռ վերանորոգումներ են կատարվում: Բայց երկրում ճանապարհային ենթակառուցվածքների առկայության դեպքում ամեն ինչ կարգին է: Այստեղ դուք միշտ կարող եք գտնել փոքր սրճարաններ և խանութներ, որոնք պետք է դադարեն հանգստանալու և խորտիկ անելու համար:
Ուկրաինական ճանապարհներին շատ ավտոտրանսպորտ կա, բայց լուրջ խցանումներ կարող են լինել միայն Կիևում, և նույնիսկ այդ դեպքում դրանք չեն կարող կրիտիկական կոչվել:
Ուղևորություն դեպի Ուկրաինա կարող է լինել հիանալի հանգստի միջոց և հնարավորություն `ավելի լավ ճանաչելու այս հետաքրքիր երկիրը: Այնուամենայնիվ, բոլոր հաճույքները կարող են փչանալ ճանապարհների վատ որակի պատճառով, որոնցից շատերը շտապ վերանորոգում են պահանջում:
